[实用新型]顶盖限位结构、顶盖装置及铁路货车

权利要求书

1.一种顶盖限位结构，其特征在于，包括：

横向限位组件，包括用于安装在车体的横向限位座，所述横向限位座包括横向限位部，所述横向限位部用于与开闭机构或顶盖抵触配合以将所述顶盖限制在关闭极限位置；及

垂向限位组件，所述垂向限位组件包括用于安装在所述车体的垂向限位座，所述垂向限位座包括垂向限位部，所述垂向限位部用于与所述开闭机构或所述顶盖抵触配合以将所述顶盖限制在打开极限位置。

2.根据权利要求1所述的顶盖限位结构，其特征在于，所述横向限位组件还包括横向限位缓冲块，所述横向限位缓冲块设于所述横向限位部，用于对应与所述开闭机构或所述顶盖抵触配合。

3.根据权利要求2所述的顶盖限位结构，其特征在于，所述横向限位缓冲块设有横向限位调整板，所述横向限位调整板背离所述横向限位缓冲块的一侧与所述横向限位座相贴合，并固定于所述横向限位部。

4.根据权利要求2所述的顶盖限位结构，其特征在于，所述横向限位组件还包括横向限位板筋，所述横向限位板筋设于所述横向限位座背离所述横向限位缓冲块的一侧。

5.根据权利要求1所述的顶盖限位结构，其特征在于，所述横向限位座还包括横向限位安装部，所述横向限位安装部与所述横向限位部连接形成L字形；所述横向限位安装部设有至少一个安装孔。

6.根据权利要求1所述的顶盖限位结构，其特征在于，所述垂向限位组件还包括垂向限位缓冲块，所述垂向限位缓冲块设于所述垂向限位部，用于对应与所述开闭机构或所述顶盖抵触配合。

7.根据权利要求6所述的顶盖限位结构，其特征在于，所述垂向限位缓冲块设有垂向限位调整板，所述垂向限位调整板背离所述垂向限位缓冲块的一侧与所述垂向限位部相贴合，并固定于所述垂向限位部。

8.根据权利要求6所述的顶盖限位结构，其特征在于，所述垂向限位组件还包括垂向限位板筋，所述垂向限位板筋设于所述垂向限位座带有所述垂向限位缓冲块的一侧。

9.根据权利要求1所述的顶盖限位结构，其特征在于，所述垂向限位座还包括垂向限位安装部，所述垂向限位安装部与所述垂向限位部连接形成L字形；所述垂向限位安装部设有至少一个固定孔。

10.一种顶盖装置，其特征在于，包括：

顶盖，用于设在车体的敞开口，具有打开极限位置及关闭极限位置；

开闭机构，与所述顶盖连接，用于带动所述顶盖打开及关闭；及

如权利要求1至9任一项所述的顶盖限位结构，所述横向限位部能够将所述顶盖限制在所述关闭极限位置，所述垂向限位部能够将所述顶盖限制在所述打开极限位置。

11.根据权利要求10所述的顶盖装置，其特征在于，所述开闭机构包括第一摇杆及第二摇杆，所述第一摇杆与所述第二摇杆的一端均连接所述顶盖，另一端用于可转动地安装在所述车体的端墙；

所述横向限位组件安装在所述第一摇杆远离所述第二摇杆的一侧，当所述顶盖运动至所述关闭极限位置时，所述第一摇杆与所述横向限位部抵触配合；

所述垂向限位组件设于所述第二摇杆远离所述第一摇杆的一侧，当所述顶盖运动至所述打开极限位置时，所述第二摇杆与所述垂向限位部抵触配合。

12.一种铁路货车，其特征在于，包括车体及如权利要求10或11所述的顶盖装置，所述车体的顶部具有敞开口，所述顶盖设于所述敞开口，并能够在所述开闭机构的带动下开闭。