[实用新型]一种变速器及车辆

说明书

本实用新型涉及一种变速器及车辆，变速器包括：壳体，行星轮系，包括第一构件、第二构件和第三构件；切换机构，包括第一切换机构和第二切换机构；所述第一切换机构和第二切换机构在轴向上并排布置，且在所述第一切换机构和第二切换机构的中间位置处，所述切换机构通过轴承支撑在所述第一构件上。根据本实用新型的方案，在变速器中，切换机构采用单轴承支撑方案，由此能够使得切换机构的轴向、径向尺寸小。

技术领域

本实用新型属于车辆领域，具体涉及一种变速器及车辆。

背景技术

湿式多片离合器因其换挡平稳，动力传递平滑柔和，使用寿命长，而广泛应用在车辆传动系统中。自动变速器一般通过多个离合器和制动器及行星排的行星齿轮机构实现变速，自动变速器的体积、重量、效率以及承载能力直接与行星齿轮机构有关，湿式离合器及行星排对空间布置有一定要求，系统组成负责，装配的要求较高，成本较高，供油系统的结构布置和工艺实现的难度关联制造成本。

目前我国多挡位自动变速器产品种类仍然较少，产品优势不明显，发展相对滞后，与国际先进水平存在较大差距，制约我国车辆及核心零部件的发展。自动离合器及行星排集成机构的高效率、低成本、小型化、高可靠性是变速器的重要改进方向。

实用新型内容

为了至少在一定程度上解决上述技术问题，本实用新型提出以下技术方案：

一种变速器，包括：

壳体，

行星轮系，包括第一构件、第二构件和第三构件；

切换机构，包括第一切换机构和第二切换机构；

所述第一切换机构和第二切换机构在轴向上并排布置，所述第一切换机构和所述第二切换机构均包括外毂和内毂，所述第一切换机构的外毂由所述变速器的壳体的一部分充当，而所述第一切换机构的内毂由所述第二构件的一部分充当；所述第二切换机构的外毂由所述第二构件的另一部分充当。

根据本实用新型的另一个方面，所述第一切换机构为制动器，所述第二切换机构为离合器。

根据本实用新型的另一个方面，所述第二切换机构的内毂通过轴承支撑在所述壳体上。

根据本实用新型的另一个方面，所述轴承为滑动轴承，所述滑动轴承与所述壳体之间设置有钢套。

根据本实用新型的另一个方面，所述第一切换机构设置在轴向上基本与所述行星轮系重合的区段上。

根据本实用新型的另一个方面，所述第一切换机构和所述第二切换机构均包括摩擦片组件。

根据本实用新型的另一个方面，还包括输出轴，所述输出轴穿过所述第一构件的径向内部，所述第二切换机构的内毂与所述输出轴固定连接。

根据本实用新型的另一个方面，所述第二切换机构的内毂与第三构件固定连接。

根据本实用新型的另一个方面，在所述第二切换机构的内毂上开有至少一个油道，和/或在所述行星轮系的行星齿轮轴靠近所述第二切换元件的内毂的端部设置有集油器，用于为行星齿轮提供润滑。

此外，本实用新型还提供一种车辆，包括根据本实用新型所述的变速器。

在阅读完结合附图所进行的本实用新型的技术方案的详细描述之后，本实用新型的其他优点将会更加容易理解。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的变速器的主要结构的剖视图。

具体实施方式

需要说明的是，虽然附图以及在下述的描述中将本实用新型的多个优选方案进行描述，但是本领域技术人员理解，在不冲突的情况下，本申请中的各个特征可以在不冲突的情况下任意组合。