[实用新型]一种轮胎拆装辅助装置

说明书

本实用新型涉及轮胎维修领域，具体公开了一种轮胎拆装辅助装置，包括：基座；承接装置，所述承接装置与基座固定连接；调节装置，所述调节装置与承接装置固定连接，用于承接装置的纵向调节；至少四个车架组件，所述车架组件与调节装置远离承接装置的一侧固定连接；其中，所述承接装置包括：至少两个限位组件，所述限位组件与基座滑动连接；定位组件，所述定位组件与限位组件固定连接，用于限位组件的移动定位，本实用新型的有益效果是：本装置设计合理，通过承接装置完成车轮拆装的纵向承接，同时，可根据拆装车轮规格，进行适时调节，进一步提高了车轮承接范围，改进了现有装置的不足，具有较高的实用性和市场前景，适合大范围推广使用。

技术领域

本实用新型涉及轮胎维修行业，具体是一种轮胎拆装辅助装置。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

随着汽车轮胎的长期使用，会造成不同程度的损耗，需进行检修维护，在进行汽车轮胎的拆卸时，轮胎瞬间失去固定件固定力，容易掉落，造成轮胎轮毂的损伤，存在一定安全隐患，因此，为解决这一问题，亟需研制一种轮胎拆装辅助装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎拆装辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轮胎拆装辅助装置，包括：

基座；

承接装置，所述承接装置与基座固定连接；

调节装置，所述调节装置与承接装置固定连接，用于承接装置的纵向调节；

至少四个车架组件，所述车架组件与调节装置远离承接装置的一侧固定连接；

其中，所述承接装置包括：

至少两个限位组件，所述限位组件与基座滑动连接；

定位组件，所述定位组件与限位组件固定连接，用于限位组件的移动定位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置设计合理，通过承接装置完成车轮拆装的纵向承接，同时，可根据拆装车轮规格，进行适时调节，进一步提高了车轮承接范围，改进了现有装置的不足，具有较高的实用性和市场前景，适合大范围推广使用。

附图说明

图1为一种轮胎拆装辅助装置的结构示意图。

图2为一种轮胎拆装辅助装置中弧形架的俯视图。

图3为图1中A处的局部结构示意图。

图中：1-基座，2-承接装置，3-限位组件，4-定位组件，5-调节装置，6-车架组件，301-第一连接座，302-第二连接座，303-弧形架，304-限位槽，401-定位架，402-定位槽，403-连接套架，404-定位杆，501-顶架，502-第一驱动件，503-伸缩架，504-底架，601-连接轴架，602-连接轴，603-车轮，604-第二驱动件，605-防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。