[实用新型]一种电动尾门系统有效
申请号: | 202123449219.4 | 申请日: | 2021-12-31 |
公开(公告)号: | CN216708984U | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | 李爱华 | 申请(专利权)人: | 湖南海博智控科技有限公司 |
主分类号: | B60J5/10 | 分类号: | B60J5/10;B60R25/24 |
代理公司: | 长沙轩荣专利代理有限公司 43235 | 代理人: | 齐超 |
地址: | 410000 湖南省长沙市望城经*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 系统 | ||
本实用新型提供了一种电动尾门系统,汽车组件,特别涉及一种电动尾门系统,包括、电动撑杆汽车自动尾门控制器,包括电动撑杆汽车自动尾门控制器,电动撑杆汽车自动尾门控制器分别与尾门按键开关控制单元、尾门电机驱动控制单元、尾门锁控制单元电连接,接收各部分的数据反馈并且向各部分发出指令,本申请具备自动开关汽车尾门,可以通过遥控钥匙,尾门按键开关汽车尾门,实现方便,省力的开关汽车尾门,便捷快捷。
技术领域
本实用新型涉及汽车组件,特别涉及一种电动尾门系统。
背景技术
尾门系统是近些年来轿车上应用越来越广泛的组件,普及化程度逐步提升,尾门系统包括撑杆、右侧/左侧防夹条、开关、吸合锁电机/解锁电机等装置,以及与各个系统连接的电动尾门控制器(Power Lift Gate Module,PLGM)。PLGM分别与各个装置连接,实现对各个装置中相应信号的采集和相应机构的控制。
目前尾门系统较为呆板,只能实现尾门的打开,仍然需要手动的关闭尾门。
实用新型内容
本实用新型提供了一种电动尾门系统,其目的是为了解决现有技术的问题。
为了达到上述目的,本实用新型的实施例提供了一种电动尾门系统,包括:
电动撑杆汽车自动尾门控制器,所述电动撑杆汽车自动尾门控制器的第一端与VBAT端电连接,所述电动撑杆汽车自动尾门控制器的第二端与接地端电连接,所述电动撑杆汽车自动尾门控制器的第三端用于信号的输入和输出;
尾门按键开关控制单元,所述尾门按键开关控制单元的第一端与所述电动撑杆汽车自动尾门控制器的第四端电连接,所述尾门按键开关控制单元的第二端与所述电动撑杆汽车自动尾门控制器的第五端电连接;
尾门电机驱动控制单元,所述尾门电机驱动控制单元的第一端与所述电动撑杆汽车自动尾门控制器的第六端电连接,所述尾门电机驱动控制单元的第二端与所述电动撑杆汽车自动尾门控制器的第七端电连接;
尾门锁控制单元,所述尾门锁控制单元的第一端与所述电动撑杆汽车自动尾门控制器的第八端电连接,所述尾门锁控制单元的第二端与所述电动撑杆汽车自动尾门控制器的第九端电连接。
优选的,所述尾门按键开关控制单元包括:
驾驶位中控开关,所述驾驶位中控开关与所述电动撑杆汽车自动尾门控制器的第四端电连接。
优选的,所述尾门按键开关控制单元还包括:
尾门内置、外置开关,所述尾门内置、外置开关与所述电动撑杆汽车自动尾门控制器的第五端电连接。
优选的,所述尾门电机驱动控制单元包括:
尾门驱动电机,所述尾门驱动电机的第一端与所述电动撑杆汽车自动尾门控制器的第六端电连接。
优选的,所述尾门电机驱动控制单元还包括:
电机状态数据采集器,所述电机状态数据采集器的第一端与所述电动撑杆汽车自动尾门控制器的第七端电连接,所述电机状态数据采集器的第二端与所述尾门驱动电机的第二端电连接。
优选的,所述尾门锁控制单元包括:
门锁电机,所述门锁电机的第一端与所述电动撑杆汽车自动尾门控制器的第八端电连接。
优选的,所述尾门锁控制单元还包括:
门锁状态数据采集器,所述门锁状态数据采集器的第一端与所述电动撑杆汽车自动尾门控制器的第九端电连接,所述门锁状态数据采集器的第二端与所述门锁电机的第二端电连接。
优选的,所述电动撑杆汽车自动尾门控制器的第三端输入输出的信号包括车速信号、P档位信号、尾门开关状态信号、遥控钥匙操控信号和车主身份识别信号。
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