[实用新型]轨道交通用燃料电池系统承载结构及其燃料电池系统

说明书

本实用新型提供了一种轨道交通用燃料电池系统承载结构及其燃料电池系统，涉及燃料电池的技术领域。轨道交通用燃料电池系统承载结构包括底架、多个系统框架和多个框架连接梁；底架上设置有用于安装系统框架的第一框架安装座，系统框架底部设置有与第一框架安装座适配的第二框架安装座；多个系统框架平行的设置在底架上，系统框架的长度方向与底架的长度方向一致，且底架的长度大于系统框架的长度；相邻的两个系统框架之间通过框架连接梁连接。轨道交通用燃料电池系统包括电堆和轨道交通用燃料电池系统承载结构；电堆设置在轨道交通用燃料电池系统承载结构上。达到了能满足轨道交通车辆对燃料电池系统大功率的需求的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体而言，涉及轨道交通用燃料电池系统承载结构及其燃料电池系统。

背景技术

质子交换膜燃料电池(PEMFC)是如今最火热的话题，因其具有能量转化效率高、噪音低、零排放等优点，使之成为车用燃料电池的主流选择。

目前的轨道交通车辆主要有两种方式，一种是接触网供电，一种是柴油机驱动，柴油机存在着排放和环境污染的问题；而接触网供电的方式，也存在着一些问题。比如说接触网供电的电力来源，像我们的电力结构有大于60％的电力是燃烧化石能源，并非完全零排放，而且架设接触网影响城市景观，基础设施建设周期长，成本高，互联互通性差，发生自然灾害时，可恢复性比较差。

氢燃料电池用于轨道交通可以解决以上问题，对环境友好，并且基础设施建设快、投入低，具有较高的灵活性、安全性，高互联互通性、基础设施维护简单、对电网没有冲击，再就是具有长续航里程的优势。但是，目前氢燃料电池用于轨道交通的功率较低。

因此，提供一种能满足轨道交通车辆对燃料电池系统大功率的需求的轨道交通用燃料电池系统承载结构及其燃料电池系统成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用燃料电池系统承载结构及其燃料电池系统，以缓解现有技术中不能满足轨道交通车辆对燃料电池系统大功率的需求的技术问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种轨道交通用燃料电池系统承载结构，包括底架、多个系统框架和多个框架连接梁；

所述底架上设置有用于安装所述系统框架的第一框架安装座，所述系统框架底部设置有与所述第一框架安装座适配的第二框架安装座；

多个所述系统框架平行的设置在所述底架上，所述系统框架的长度方向与所述底架的长度方向一致，且所述底架的长度大于所述系统框架的长度；

相邻的两个所述系统框架之间通过所述框架连接梁连接。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述系统框架的数量为两个；

所述系统框架包括下框架、上框架和多个立柱，所述立柱的一端与所述下框架连接，另一端与所述上框架连接；

所述第二框架安装座设置在所述下框架上。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述下框架上设置有高压水泵安装座、PTC安装座、电磁阀安装座、增湿器安装座、中冷器安装座、辅助水泵安装座和空压机安装座。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述上框架上设置有电堆安装座和电器模块安装座。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述立柱上设置有气液分离器安装座和系统起吊座。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述底架的两端均设置有用于承载空滤系统的空滤承载座，且两个所述空滤承载座位于所述底架的对角线的两端。