[实用新型]一种带自密封的LED双光模组

说明书

本实用新型公开了一种带自密封的LED双光模组，包括外透镜、内透镜机构、外灯罩、PCB光源板和散热器，所述内透镜机构包括近光灯组和远光灯组，其设置于PCB板的前侧面；外灯罩包括近光灯壳和远光灯壳；近光灯壳罩设于所述近光灯组的外部；远光灯壳罩设于远光灯组的外部，近光灯壳、远光灯壳、近光灯组和远光灯组均设置于灯罩内，外灯罩设于所述散热器、外透镜之间，其前、后侧均为开口结构，且前后侧开口处设有第一凹槽和第二凹槽，分别用于安装第一密封圈和第二密封圈；外透镜设置于所述外灯罩前侧开口的正前方；透镜的尺寸小于或等于30mm×40mm，解决了目前汽车用LED双光模组存在着的尺寸较大、密封性差、结构设计不合理的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种带自密封LED双光模组。

背景技术

LED双光模组是集远光和近光为一体的双光模组，可作为汽车前照灯使用。

目前，传统的LED双光模组尺寸较大，且不带自密封效果，不能有效满足新车型前照灯又扁又长的设计需求。与此同时近年来矩阵式LED远光技术飞快发展，矩阵式LED大灯成为了汽车车灯未来发展的方向之一，目前的LED前照灯的远近光切换通过切换不同的灯具模组来实现，这种情况使得远近光灯模组的尺寸过大，安装不便并且现有的LED双光模组普遍尺寸较大，放不进去现在的一些车体空间，尤其是新能源车车型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带自密封的LED双光模组，以解决上述背景技术中提出的目前汽车用LED双光模组存在着的尺寸较大、密封性差、结构设计不合理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带自密封的LED双光模组，包括外透镜、内透镜机构、外灯罩、PCB光源板和散热器，所述内透镜机构包括近光灯组和远光灯组，其设置于PCB板的前侧面；外灯罩包括近光灯壳和远光灯壳；近光灯壳罩设于所述近光灯组的外部；远光灯壳罩设于远光灯组的外部，近光灯壳、远光灯壳、近光灯组和远光灯组均设置于灯罩内，外灯罩设于所述散热器、外透镜之间，其前、后侧均为开口结构，且前后侧开口处设有第一凹槽和第二凹槽，分别用于安装第一密封圈和第二密封圈；外透镜设置于所述外灯罩前侧开口的正前方；透镜的尺寸小于或等于30mm×40mm。

优选的，内透镜机构还包括分光片，分光片设置于内透镜机构和外透镜之间；分光片所在平面与PCB所在平面相互垂直，近光灯壳及近光灯组位于分光片的上方，远光灯壳及所述远光灯组位于隔分光片的下方。

优选的，外灯罩与外透镜通过螺钉固定连接。

优选的，散热器的后侧设有散热鳍片，前侧与外灯罩的后侧通过螺钉固定连接，第二密封圈设置于二者之间。

优选的，外灯罩为聚乙烯灯罩。

优选的，近光灯组和远光灯组均包括多个等间隔排布成长条状且两端朝向PCB板的左右两侧延伸的LED灯珠。

优选的，外灯罩的外侧表面还设有透气孔，透气孔处敷设有一层透气膜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该带自密封LED双光模组通过在调整现有LED双光模组的结构，将传统的上下拼接结构改进成轴向拼接，且在外灯罩前、后侧均设为开口结构，且前后侧开口处设第一凹槽和第二凹槽，分别用于安装第一密封圈和第二密封圈，从而实现自密封，起到了防水密封的作用；与此同时，改进后的结构更加合理，能够安装尺寸小于或等于30mm×40mm的透镜，从而大大减小了LED双光模组的整体体积，进而能够运用到现在一些车体空间较小的车型之中，尤其是新能源车车型，增强了其泛用性。

附图说明

图1为本实用新型的一种带自密封的LED双光模组的整体结构示意图；

图2为本实用新型的一种带自密封的LED双光模组的分解结构示意图。