[实用新型]多向调节总成、设备端连接装置及连接测试工装

说明书

本实用新型提供一种多向调节总成、设备端连接装置及连接测试工装。多向调节总成包括多个用于沿设备端连接装置的周向方向分布的多向调节组件，多向调节组件包括：承载板，用于承载设备端连接装置；第一调节机构，用于沿承载方向调节承载板的位置；第二调节机构，用于沿垂直于连接方向和承载方向所在平面的方向上调节承载板的位置；基板，固定设置，第一调节机构和第二调节机构分别通过基板作用于承载板上。本申请能够实现设备端连接装置在小范围内的多方位调节，从而降低与箱端连接装间在连接方向上的相对偏差；或者，可以在测试时人为制造一定的相对偏差，进行二者之间连接时对连接接头所能够承受的最大允许偏差进行测试。

技术领域

本实用新型涉及船舶换电领域，特别涉及一种多向调节总成、设备端连接装置及连接测试工装。

背景技术

给船舶供电的电池箱通常是集装箱式动力电池单元，对船舶进行换电，通常是将充电站建设在距离港口的位置，利用车辆短途配送，然后对集装箱式动力电池单元进行吊装，然后安装到船舶上。

船舶上和充电站内均设有对应的设备端连接装置(设备端电连接装置和设备端水连接装置)，集装箱式动力电池单元上对应设有箱端电连接装置和箱端水连接装置。当箱端电连接装置和箱端水连接装置与船舶上的设备端电连接装置和设备端水连接装置对应连接时，是将集装箱式动力电池单元安装到船舶上。当箱端电连接装置和箱端水连接装置与充电站内的设备端电连接装置和设备端水连接装置对应连接时，是对集装箱式动力电池单元进行充电。

设备端电连接装置和设备端水连接装置在船舶上和充电站内的放置位置会直接影响设备端与箱端电连接和水连接的可靠性，给船舶供电的电池箱(集装箱式动力电池单元)体积较大，一旦其充放电位安装完毕，很难对其进行调整，如果设备端连接装置与电池箱连接时二者的相对位置偏差造成的连接接口错位过大，会对电池箱与设备端连接装置的连接形成破坏，甚至可能会损伤连接接口。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服技术中给船舶供电的集装箱式动力电池单元位置不易调整的缺陷，提供一种多向调节总成、设备端连接装置及连接测试工装。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种设备端连接装置的多向调节总成，用于对设备端连接装置进行多方位调节，所述设备端连接装置用于实现在连接方向上与电池箱的箱端连接装置的连接，所述多向调节总成包括多个用于沿所述设备端连接装置的周向方向分布的多向调节组件，所述多向调节组件包括：

承载板，用于承载所述设备端连接装置；

第一调节机构，用于沿承载方向调节所述承载板的位置；

第二调节机构，用于沿垂直于所述连接方向和所述承载方向所在平面的方向上调节所述承载板的位置；

基板，固定设置，所述第一调节机构和第二调节机构分别通过所述基板作用于所述承载板上。

在本方案中，第一调节机构能够调节设备端连接装置在承载方向(当连接方向为前后方向时，承载方向一般为上下方向)的位置，第二调节机构能够调节设备端连接装置在垂直于连接方向和承载方向所在平面的方向上的位置(当连接方向为前后方向时，第二调节机构调节设备端连接装置在左右方向上的位置)，通过多个多向调节组件的第一调节机构或第二调节机构的配合调节，能够将多个承载板所承载的设备端连接装置在小范围内进行上下平移、左右平移、俯仰倾斜、左右倾斜的调节，实现设备端连接装置在小范围内的多方位调节。从而，可以降低设备端连接装置与箱端连接装置之间在连接方向上的相对偏差；或者，可以在测试时人为制造一定的相对偏差，进行二者之间连接时对连接接头所能够承受的最大允许偏差进行测试。

优选地，所述第一调节机构包括第一调节顶杆；

所述第一调节顶杆通过螺纹连接穿设于所述承载板上，所述第一调节顶杆的一端可相对于所述基板转动，并可相对于所述基板至少在垂直于所述连接方向和所述承载方向所在平面的方向移动，