[实用新型]一种弹簧导正结构有效
申请号: | 202123455695.7 | 申请日: | 2021-12-31 |
公开(公告)号: | CN217519111U | 公开(公告)日: | 2022-09-30 |
发明(设计)人: | 储传宝;狄科;黎嘉捷 | 申请(专利权)人: | 广州弘泽汽车科技有限公司 |
主分类号: | F16F1/12 | 分类号: | F16F1/12 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 李小林 |
地址: | 511458 广东省广州市增*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 弹簧 导正 结构 | ||
本实用新型公开了一种弹簧导正结构,包括弹簧、内导管和外导管,外导管套装在内导管外侧,内导管与外导管同轴设置,内导管装配在弹簧的内部,起导正部分弹簧的作用,外导管装配在弹簧的外部,起导正另外一部分弹簧的作用,内导管的外壁与外导管的内壁可阻挡弹簧的径向歪曲,提高了弹簧结构的安全性,且由内导管和外导管共同对弹簧进行导正,结构简单,便于装配;还包括防护外管,防护外管为非金属波纹管,防护外管套装在外导管外侧且一端与内导管连接,防护外管的设置可对弹簧以及内外导管的连接结构起防尘和防水的保护作用。
技术领域
本实用新型属于导正零件领域,具体涉及一种弹簧导正结构。
背景技术
目前,弹簧在压缩过程中及压缩后,因有空隙形成及压缩力的增大,弹簧上下轰动导致弹簧歪曲。在没有对弹簧进行导正的情况下运用压缩弹簧时,弹簧底部及弹簧本体很容易歪曲,其歪曲部分受高压影响,长时间运作产生择损进而开裂,故压缩弹簧在工作是需要进行导正,而现有的弹簧的导正零件通常结构复杂且不易装配。
因此,需要一种新的技术以解决现有技术中弹簧的导正零件结构复杂、不易装配的问题。
实用新型内容
为解决现有技术中的上述问题,本实用新型提供了一种一种弹簧导正结构,其具有结构简单,容易装配的效果。
本实用新型采用了以下技术方案:
一种弹簧导正结构,包括弹簧、内导管和外导管,所述外导管套装在所述内导管外侧,所述内导管与所述外导管同轴设置,所述内导管装配在所述弹簧的内部,起导正部分所述弹簧的作用,所述外导管装配在所述弹簧的外部,起导正另外一部分所述弹簧的作用;
还包括防护外管,所述防护外管为非金属波纹管,所述防护外管套装在所述外导管外侧且一端与所述内导管连接。
作为本实用新型技术方案的进一步改进,所述内导管可沿轴向靠近或远离所述外导管,所述内导管的外壁与所述外导管的内壁之间具有第一间隙,所述弹簧套装在所述内导管外侧且位于所述第一间隙内,所述弹簧的内径与所述内导管的外径相匹配,所述弹簧的外径与所述外导管的内径相匹配。
作为本实用新型技术方案的进一步改进,还包括丝杆机构和球窝件;
所述丝杆机构包括丝杆螺母、与丝杆螺母匹配的丝杆和联轴器;
所述球窝件固定在所述内导管的一端;所述丝杆螺母固定在所述内导管的另一端,所述联轴器固定在所述外导管内,所述丝杆一端连接所述联轴器,另一端与所述丝杆螺母连接;
所述弹簧的两端位于所述球窝件和所述联轴器之间。
作为本实用新型技术方案的进一步改进,所述球窝件与所述内导管螺纹连接或者铆压连接。
作为本实用新型技术方案的进一步改进,所述丝杆螺母的外周与所述内导管的内壁螺纹连接或者注塑连接。
作为本实用新型技术方案的进一步改进,所述防护外管套装在所述内导管外且一端与所述球窝件固定。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
本方案的弹簧导正结构中外导管套装在内导管外侧,内导管的外壁与外导管的内壁可阻挡弹簧的径向歪曲,避免弹簧在压缩过程中及压缩后造成歪曲而导致弹簧部分结构开裂,提高了弹簧结构的安全性,同时由内导管和外导管共同对弹簧进行导正,结构简单,便于装配;而防护外管的设置可对弹簧以及内外导管的连接结构起防尘和防水的保护作用,同时防护外管为非金属波纹管,非金属波纹管重量相对较轻,可减轻弹簧导正结构的整体重量,且采用非金属材质的波纹管还可降低装置整体的成本。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术作进一步地详细说明:
图1是本实用新型的整体结构剖面图;
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