[实用新型]新型车用超高应力双离合器弹簧

权利要求书

1.新型车用超高应力双离合器弹簧，包括膜片簧体(1)，其特征在于：所述膜片簧体(1)的内侧一体成型连接有多组呈环形阵列分布的分离指(2)，多组分离指(2)的端部均向膜片簧体(1)的内侧中心点延伸且不接触，多组分离指(2)的端部之间围成可供变速器输入轴穿过的开口；

所述分离指(2)呈倾斜设置，分离指(2)与其内侧水平面的夹角为设定值，分离指(2)的端部设置有内卷部(4)，相邻两组分离指(2)之间形成径向开槽(3)，径向开槽(3)靠近膜片簧体(1)与分离指(2)连接处的部分连通设置有连接通孔(5)。

2.根据权利要求1所述的新型车用超高应力双离合器弹簧，其特征在于：所述分离指(2)的中段设置有向膜片簧体(1)底部延伸的凹陷部(6)，凹陷部(6)的宽度为径向开槽(3)宽度的四分之一，凹陷部(6)的长度为径向开槽(3)长度的三分之一。

3.根据权利要求2所述的新型车用超高应力双离合器弹簧，其特征在于：所述分离指(2)的底部设置有导热翅条(10)，导热翅条(10)的两端部分别与内卷部(4)的内壁以及凹陷部(6)的外壁连接。

4.根据权利要求1所述的新型车用超高应力双离合器弹簧，其特征在于：所述分离指(2)与其内侧水平面的夹角的设定值为10°-20°。

5.根据权利要求1所述的新型车用超高应力双离合器弹簧，其特征在于：所述膜片簧体(1)的外侧边缘处设置有环形支撑件(7)，膜片簧体(1)与环形支撑件(7)一体成型连接，环形支撑件(7)的外壁上开设有环形阵列分布的多组散热孔(8)。

6.根据权利要求5所述的新型车用超高应力双离合器弹簧，其特征在于：所述散热孔(8)的底部边缘处设置有环状凸缘(9)，散热孔(8)与环状凸缘(9)一体成型连接，膜片簧体(1)与环形支撑件(7)以及环形支撑件(7)与散热孔(8)的连接处均设置有圆角。

7.根据权利要求6所述的新型车用超高应力双离合器弹簧，其特征在于：所述环形支撑件(7)的高度小于分离指(2)的高度。

8.根据权利要求1所述的新型车用超高应力双离合器弹簧，其特征在于：所述分离指(2)和径向开槽(3)均呈楔形，分离指(2)的最小宽度为径向开槽(3)的最小宽度的十分之一。