[发明专利]作业车辆

说明书

在通过电气式的操作杆来操作装卸作业装置的作业车辆中，无论车身搭载的系统的种类如何，都会抑制发动机熄火的发生。在具备通过电气式的操作杆(19)操作的装卸作业装置(11)的轮式装载机(1)中，第一方向控制阀(5)和第二方向控制阀(6)包含使从液压泵(12)排出的工作油返回到工作油箱(10)的中立位置(5N、6N)，在液压泵(12)的排出压(P)为主溢流压(Pr)以上且发动机转速N低于低怠速转速NL时，控制器(2、2A)限制对第一电磁控制阀(3)和第二电磁控制阀(4)的控制信号的输出，使得第一方向控制阀(5)和第二方向控制阀(6)切换至中立位置(5N、6N)。

技术领域

本发明涉及通过电气式的操作杆来操作装卸作业装置的作业车辆。

背景技术

在轮式装载机等具备作业装置的作业车辆中，排出作业装置驱动用工作油的液压泵和其他各种辅机类由发动机进行驱动。因此，当在发动机为怠速状态下进行使作业装置进行释放动作这样的作业时，液压泵侧的驱动转矩与辅机类侧的驱动转矩之和有时会超过发动机的输出转矩。当对发动机施加了超过发动机输出转矩的负荷时，发动机会熄火。

另外，近年来，作业车辆重视低燃耗，要求开发用于降低燃耗的技术。作为用于降低作业车辆燃耗的方法的一例，考虑选定与驱动车身所需的最低限度的输出转矩相匹配的输出的发动机。在为搭载有这样发动机的作业车辆时，与搭载有未采取降低燃耗对策的发动机的作业车辆相比，容易对发动机施加超过发动机输出转矩的负荷，有可能频繁地发生发动机熄火。

因此，例如，在专利文献1记载的轮式装载机中，在向作业装置驱动用的液压回路施加了超过发动机输出转矩的负荷，发动机的实际转速变得比低怠速时的发动机的转速低时，使从作业装置用液压泵排出的工作油经由废气净化装置的过滤器再生用的负荷施加用切换阀释放到油箱，由此降低对发动机施加的负荷，防止发动机发生熄火。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第6175377号公报

发明内容

发明要解决的课题

专利文献1记载的轮式装载机使用负荷施加用切换阀，将从作业装置用液压泵排出的工作油卸载到油箱，其中，负荷施加用切换阀用于消除废气净化装置的过滤器的堵塞来使过滤器再生，但是例如在为采用选择性催化还原系统(SCR系统)作为废气处理系统的作业车辆时，不需要过滤器，因此不具备负荷施加用切换阀。在这样的作业车辆中，另外需要将作业装置用液压泵排出的工作油卸载到油箱的专用回路。因此，车身上搭载的部件数量增加，车身大型化，与此相伴作业空间受到制约。

因此，本发明的目的在于，在通过电气式的操作杆来操作装卸作业装置的作业车辆中，无论车身搭载的系统的种类如何，都会抑制发动机熄火的发生。

用于解决课题的手段

为了实现上述目的，本发明的作业车辆具备：作业装置，其安装在车身上；液压致动器，其驱动所述作业装置；液压泵，其由发动机驱动来向所述液压致动器供给工作油；方向控制阀，其控制从所述液压泵排出向所述液压致动器供给的工作油的流动；工作油箱，其贮存工作油；电磁控制阀，其对所述方向控制阀供给用于对所述方向控制阀进行切换控制的控制压；电气式的操作装置，其用于操作所述作业装置；以及控制器，其对所述电磁控制阀输出与所述操作装置的操作量对应的控制信号，所述作业车辆具有：压力传感器，其检测所述液压泵的排出压；以及转速传感器，其检测所述发动机的转速，所述方向控制阀包含使从所述液压泵排出的工作油返回到所述工作油箱的中立位置，在所述压力传感器检测出的排出压力为所述液压致动器的驱动回路中的溢流压以上，且所述转速传感器检测出的转速比所述发动机的低怠速状态下的转速即低怠速转速低时，所述控制器限制控制信号向所述电磁控制阀的输出，使得所述方向控制阀切换到所述中立位置。

发明效果