[发明专利]电池模块和包括该电池模块的电池组在审
申请号: | 202180006229.4 | 申请日: | 2021-07-23 |
公开(公告)号: | CN114651364A | 公开(公告)日: | 2022-06-21 |
发明(设计)人: | 郑起宅;金成大;尹永仙;朴俊圭 | 申请(专利权)人: | 株式会社LG新能源 |
主分类号: | H01M50/20 | 分类号: | H01M50/20;H01M50/24;H01M10/653 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 赵彤;刘久亮 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 模块 包括 电池组 | ||
根据本公开的一个实施方式的电池模块,该电池模块包括:电池单元层叠件,在电池单元层叠件中中层叠有多个电池单元,框架构件,其用于容纳电池单元层叠件并具有其顶部开口;以及上板,其在框架构件的顶部上覆盖电池单元层叠件。台阶部分形成在框架构件的与顶板相对应的底部部分上,台阶部分形成在沿电池单元的纵向方向的两个端部部分之间和电池单元的两个端部部分,并且台阶部分由框架构件的底部部分的弯曲部分形成。
技术领域
相关申请的交叉引用
本申请要求2020年8月26日提交到韩国知识产权局的韩国专利申请No.10-2020-0107736的权益,其公开内容通过引用全文并入本文。
本公开涉及一种电池模块和包括该电池模块的电池组,并且更具体地,涉及一种提高了空间利用率并且使导热树脂的使用量最小化的电池模块以及包括该电池模块的电池组。
背景技术
易于应用于各种产品组并且具有诸如高能量密度的电特性的二次电池不仅普遍适用于便携式装置,而且适用于由电驱动源驱动的电动车辆或混合动力电动车辆、能量存储系统等。这种二次电池作为一种用于提高能源效率的新型环保能源而受到关注,因为它具有显著减少化石燃料的使用并且完全不产生能源使用的副产品的主要优点。
小型移动装置针对每个装置使用一个或多个电池单元,而诸如车辆的中型装置或大型装置需要高功率和大容量。因此,使用具有彼此电连接的多个电池单元的中型电池模块或大型电池模块。
中型电池模块或大型电池模块优选地制造成具有尽可能小的尺寸和重量。因此,可以以高集成度层叠并且相对于容量具有较小重量的棱柱形电池、袋型电池等通常用作中型或大型电池模块的电池单元。此外,为了保护电池单元层叠件免受外部冲击、热或振动,电池模块可以包括其中前表面和后表面开口以便于将电池单元层叠件容纳在内部空间中的模块框架。
图1是例示根据现有技术的具有单框架的电池模块的分解立体图。
参照图1,电池模块可以包括通过层叠多个电池单元11而形成的电池单元层叠件12、前表面和后表面开口以覆盖电池单元层叠件12的单框架20以及覆盖单框架20的前表面和后表面的端板60。为了形成这样的电池模块,有必要水平地组装电池模块,使得电池单元层叠件12沿着X轴方向(图1中的箭头所示)插入到单框架20的开口的前表面或后表面中。然而,为了稳定地执行这种水平装配,必须确保电池单元层叠件12和单框架20之间有足够的余隙(clearance)。这里,余隙是指通过压配合等生成的间隙。
导热树脂层(未示出)可以形成在电池单元层叠件12和单框架20的底部部分之间。导热树脂层可以起到将从电池单元层叠件生成的热传递到电池模块的外部,并且将电池单元层叠件固定在电池模块内部的作用。当余隙变为更大时,导热树脂层的使用量可能变为比所需更大。
另外,考虑到电池单元层叠件12的最大高度和插入过程期间的装配公差等,单框架20的高度应当被设计为较大,这可能导致不必要的浪费空间的产生。
发明内容
技术问题
本公开的一个目的是提供一种通过使围绕电池单元层叠件的框架构件的结构变形来提高空间利用率并且使导热树脂的使用量最小化得电池模块,以及包括该电池模块的电池组。
然而,本公开的实施方式解决的技术问题不限于上述问题,并且可以在包括在本公开中的技术思想的范围内不同地扩展。
技术方案
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社LG新能源,未经株式会社LG新能源许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202180006229.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:滚镀用镀锡液
- 下一篇:具有汇流条的电池模块、电池组和车辆