[发明专利]用于轮胎帘子线的粘合剂组合物、轮胎帘子线和轮胎

说明书

本发明涉及一种用于轮胎帘子线的粘合剂组合物、包括由所述粘合剂组合物形成的粘合层的轮胎帘子线和包括所述轮胎帘子线的轮胎。根据本公开内容，提供一种环境友好的用于轮胎帘子线的粘合剂组合物，其不仅可以改善轮胎橡胶与轮胎帘子线之间的粘合强度，还可以改善轮胎帘子线的强度。

技术领域

本发明涉及一种用于轮胎帘子线的粘合剂组合物、包括由所述粘合剂组合物形成的粘合层的轮胎帘子线和包括所述轮胎帘子线的轮胎。

背景技术

为了增强橡胶结构的强度，使用纤维增强材料。

例如，在橡胶轮胎中，可以使用聚酯纤维、聚酰胺纤维、芳香族聚酰胺纤维、聚乙烯醇纤维等作为增强材料。

在一些情况下，取决于纤维，纤维与橡胶之间的粘合性不好，因此，将粘合剂涂布在纤维的表面上以补充纤维与橡胶之间的粘合性。

例如，为了改善用于轮胎帘子线的原帘子线与轮胎橡胶之间的粘合强度，将粘合剂涂布在聚酯纤维上。

通常，在用于上述目的的粘合剂组合物中，包括包含间苯二酚-甲醛(以下称为“RF”)或由其衍生的组分的橡胶(或胶乳)。

然而，由于RF树脂对人体和环境有害，因此其使用受到严格监管。因此，对不包含RF树脂的粘合剂组合物的研究在不断进行。

可以通过浸渍或喷射将粘合剂组合物设置在纤维增强材料上。粘合剂组合物不仅应当具有适当的流动性，而且固体含量应当均匀地分散，从而可以充分且均匀地表现出根据粘合剂组合物的性能改善效果。

同时，尽管粘合剂组合物改善纤维增强材料与轮胎橡胶之间的粘合强度，但是纤维增强材料的刚性可能会由于粘合剂组合物而改变。在纤维增强材料的刚性增加超过所需的情况下，纤维增强材料的强度会降低，由此，包括该纤维增强材料的轮胎的性能会劣化。

发明内容

技术问题

本发明的一个目的是提供一种环境友好的用于轮胎帘子线的粘合剂组合物，其不仅可以改善轮胎橡胶与轮胎帘子线之间的粘合强度，还可以改善轮胎帘子线的强度。

本发明的另一目的是提供一种具有高粘合强度和改善的强度的轮胎帘子线。

本发明的又一目的是提供一种包括所述轮胎帘子线的轮胎。

技术方案

下文中，将详细说明根据本发明的实施方案的用于轮胎帘子线的粘合剂组合物、轮胎帘子线和轮胎。

在本说明书中的技术术语仅用于提及具体的实施方案，并且除非对它们特别提及，否则它们不意在限制本发明。

除非明确说明或者从上下文中明显看出并非意在如此，否则单数表达包括其复数表达。

如本文中所使用的，术语“包括”或“具有”等意在表示存在实际的特性、数目、步骤、构成要素或它们的组合，并且它们不意在排除存在或加入一种或多种其它特性、数目、步骤、构成要素或它们的组合的可能性。

根据本发明人持续研究的结果，与初始环氧树脂相比，环氧树脂与二元醇化合物之间的反应产物具有大的分子尺寸，并且在分子中具有相对高的软链段比例。因此，包含该反应产物的用于轮胎帘子线的粘合剂组合物可以应用于任意纤维基底，以提供优异的粘合强度和适当的刚性，并且能够实现改善的强度。

根据本发明的一个实施方案，提供一种用于轮胎帘子线的粘合剂组合物，包含：

环氧树脂与二元醇化合物的反应产物；

异氰酸酯化合物；

胶乳；

水分散的聚氨酯；

胺化合物；和