[发明专利]暴露的结构拐角增强件

说明书

本教导内容大致涉及一种结构增强件、包括该结构增强件的主体构件以及使用该结构增强件的方法。结构增强件包括第一壁和从第一壁的第一侧延伸的第二壁。间隔腿部从第一壁的第二侧延伸并且限定第一通道。间隔腿部从第二壁的第二侧延伸并且限定第二通道。结构增强件构造成增强结合件。

技术领域

本教导内容大致涉及一种结构增强件以及使用该结构增强件的方法。

背景技术

车辆通常在使用期间承受各种载荷。可能有利的是在结构上增强车辆的部件以防止载荷使车辆变形或损坏。

车辆及其子结构通常包括结合件，这些结合件在各种载荷施加在结合件上时易于损坏和/或变形。车辆可包括多个结合件，这些结合件在高产量制造期间必须被一致地组装和增强。

常规地，结合件可以通过焊接(例如，SMAW、MIG或TIG)被组装和增强。然而，焊接提出了若干技术挑战，诸如形成单个焊接所花费的时间、与劳动力相关联的成本以及人为失误的可能性。

增强内部拐角区段的结构并且是已知。例如参见美国专利公开第2003/0001469号和2007/0001073号，出于所有目的通过引证结合在本文中。然而，提供外部结构增强件将是有利的，该外部结构增强件可以代替焊接实施，从而实现使结合件的构造标准化(即，管理不一致性)、降低劳动力成本、提供更高的吞吐量(即，通过制造过程的物品的体积)以及减少循环时间(即，单个物品完成制造过程所花费的时间)。

发明内容

本教导内容涉及一种结构增强件，该结构增强件可以解决以上指明的需要中的至少一些，该结构增强件包括：第一壁；第二壁，从该第一壁的第一侧延伸；一个或多个间隔腿部，从该第一壁的第二侧延伸并且限定第一通道；一个或多个间隔腿部，从该第二壁的第二侧延伸并且限定第二通道，其中，该结构增强件构造成增强结合件。

结构增强件可以包括一种可固化粘合剂。可固化粘合剂可设置在第一通道、第二通道或这两者中。结构增强件可以包括第三壁，该第三壁与第一壁和第二壁耦接并且在该第一壁与该第二壁之间延伸。第三壁可以垂直于第一壁、第二壁或这两者。可固化粘合剂可以设置在第三壁上。可固化粘合剂可包括以下项的一个或多个：聚乙烯醇缩丁醛、热塑性环氧、环氧弹性体加合物或其任何组合。可固化粘合剂可以是热活化环氧。

结构增强件可以包括在第一壁、第二壁、第三壁或其任何组合上的开口。开口可以接收紧固件。紧固件可以延伸穿过开口并且将结构增强件紧固到结合件。

一个或多个间隔腿部可以耦接到第一壁的一个或多个边缘、第二壁的一个或多个边缘或这两者。

结构增强件可以包括一种或多种基底材料、一种或多种增强成分或这两者。一种或多种基底材料可以选自聚酰胺、聚酯、聚丙烯、聚乙烯、聚砜、热塑性酰亚胺、聚醚酰亚胺、聚醚砜或其任何组合。

结构增强件可以位于结合件的两个接合的表面上。结构增强件可以位于结合件的三个接合的表面上。

第二壁可以布置成与第一壁垂直。第二壁可耦接至第一壁的边缘。

第一壁的一个或多个间隔腿部、第二壁的一个或多个间隔腿部或这两者可以包括耦接至第一壁的相对边缘、第二壁的相对边缘或这两者的两个间隔腿部。

本教导内容还涉及一种车辆的主体构件，该车辆的主体构件可以解决以上指出的至少一些需要，该车辆的主体构件包括：结合件；以及结构增强件，该结构增强件包括：第一壁；第二壁，从该第一壁的第一侧延伸；一个或多个间隔腿部，从该第一壁的第二侧延伸并且限定第一通道；一个或多个间隔腿部，从该第二壁的第二侧延伸并且限定第二通道。