[发明专利]进气量测量装置以及发动机

说明书

【问题】提供能够抑制在进气配管中流动的进气的流量的测量结果依赖于进气配管的形状的情况，并稳定地测量进气的流量的进气量测量装置以及发动机。【解决手段】进气量测量装置(200)具有：进气分配机构(3)，向气缸(11、12、13、14)分配进气(CYL)；温度检测机构(202)，检测进气(CYL)的温度(Ti)；压力检测机构(201)，检测进气(CL)的压力(Pi)；以及运算部(100)，基于从温度检测机构(202)传递来的温度(Ti)和从压力检测机构(201)传递来的压力(Pi)，运算进气(CYL)的进气量(mfcyl)。温度检测机构(202)检测位于横跨进气分配机构(3)的内部中的第一分支部(31)和第二分支部(32)的区域(W)的进气(CYL)的温度(Ti)。

技术领域

本发明涉及对在发动机的进气配管中流动的进气的流量进行测量的进气量测量装置以及发动机。

背景技术

在专利文献1中公开了具有MAF传感器的发动机的进气控制装置。专利文献1所记载的MAF传感器设置在比涡轮增压器靠上游侧的进气管上，来检测在进气管中流动的进气的流量。如专利文献1所公开的发动机那样，一般在柴油发动机等的内燃机中，在进气配管上设置有用于检测在进气配管中流动的空气(进气)的进气量的例如热线式的进气量传感器(MAF传感器)。此外，进气量是在进气配管中流动的空气(进气)的流量，也被称为吸入空气流量或MAF等。

但是，存在设置于进气配管的进气量传感器的输出特性依赖于比进气量传感器靠上游侧的进气系统(例如进气配管)的形状的问题。在比进气量传感器靠上游侧的进气系统例如根据搭载于产业用柴油发动机等的各个应用而不同。因此，进气量传感器的校准作业对于搭载于发动机的各个应用都是必需的，比较复杂。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-285957号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明是为了解决上述问题而完成的，其目的在于提供能够抑制在进气配管中流动的进气的流量的测量结果依赖于进气配管的形状的情况，并能够稳定地测量进气的流量的进气量测量装置以及发动机。

用于解决问题的手段

上述问题通过本发明的进气量测量装置来解决，所述进气量测量装置测量具有直列3个以上的气缸的发动机的进气的流量，其中，所述进气量测量装置包括：进气分配机构，向所述发动机的所述气缸分配所述进气；温度检测机构，检测所述进气的温度；压力检测机构，检测所述进气的压力；以及运算部，根据从所述温度检测机构传递来的所述温度和从所述压力检测机构传递来的所述压力，运算所述流量，所述进气分配机构的长度方向沿着所述发动机的所述气缸排列的方向，所述进气从所述长度方向的一端流入到所述进气分配机构，所述温度检测机构检测位于所述进气分配机构的内部中的横跨所述进气分配机构的第一分支部和所述进气分配机构的第二分支部的区域的所述进气的所述温度，所述第一分支部与在所述长度方向上设置于距所述一端最远的位置的所述发动机的第一气缸连接，所述第二分支部与在所述长度方向上设置于仅次于所述第一气缸距所述一端远的位置的所述发动机的第二气缸连接。