[发明专利]电动婴儿车在审
申请号: | 202180007286.4 | 申请日: | 2021-01-06 |
公开(公告)号: | CN114829228A | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | 菲利普·杰弗里·泰勒 | 申请(专利权)人: | 银十字(IP)有限公司 |
主分类号: | B62B9/00 | 分类号: | B62B9/00;B62B5/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 陈明;张成新 |
地址: | 英国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 婴儿 | ||
一种用于婴儿车的整体马达和动力模块,包括:壳体,所述壳体包含:电动马达以及被电联接到马达的电池;以及位于壳体的相应端部处的驱动轴,所述驱动轴被配置成使得当壳体沿车轮的共同旋转轴线被放置在一对婴儿车车轮之间时,驱动轴与相应的车轮接合并且可操作以将旋转力从电动马达传输到车轮。
技术领域
本发明涉及用于婴儿车的整体马达和动力模块以及包括所述整体马达和动力模块的电动婴儿车。
背景技术
使用电动马达向车轮提供旋转力的婴儿车(也已知为儿童车、童车和推椅)从而使婴儿车对于操作者更容易推动是已知的。使电池从婴儿车可拆卸使得其可以被单独充电也是已知的。GB2563573A是这种婴儿车的示例。
然而,这样的婴儿车缺乏灵活性,因为尽管电池可以被移除,但是马达依然被附接到婴儿车,并且在没有电池向其提供动力的情况下,马达只是提供了不想要的多余重量。
本发明的目的是解决上述问题中的至少一个。
发明内容
本发明的第一方面是一种用于婴儿车的整体马达和动力模块,其包括:壳体,所述壳体包含:电动马达以及被电联接到马达的电池;以及位于壳体的相应端部处的驱动轴,所述驱动轴被配置成使得当壳体沿车轮的共同旋转轴线被放置在一对婴儿车车轮之间时,驱动轴与相应的车轮接合并且可操作以将旋转力从电动马达传输到车轮。马达和动力模块的整体性质允许在需要附加动力时将整个模块附接到婴儿车,并且允许在不需要附加动力时将整个模块移除。当马达不被要求时,这显著节省了重量,使婴儿车更容易移动。应当理解,可以为每个电动马达提供一个驱动轴。在某些配置中,有两个电动马达,并因此有两个驱动轴。可以提供在模块的相对端部之间延伸的单个驱动轴。此外,当模块在使用中时和当其从婴儿车移除时,将马达和电池保留在单个单元中还保护它们免受外部环境的影响。模块的整体性质还允许制造商、销售商和用户容易地定制产品(例如,马达和/或电池额定值不同的产品)。此外,整体电池和马达单元的提供允许模块化系统,其中可以提供多种不同功能的婴儿车。例如,其允许提供不包括任何动力辅助的婴儿车、包括在车架内并且具有多个电连接点的布线器的婴儿车(其中电子配件可以附接到被保持在与本发明的整体模块相同的位置的电池),或者包括本发明的整体模块的婴儿车。另外,可能需要从婴儿车移除马达和电池以避免马达和电池长时间处于不期望的条件下,诸如特别热或冷的温度或在潮湿的环境中。另外,电池需要与为婴儿车提供动力的(一个或多个)马达电连接。因此,在电池是可移除的情况下,需要能够被可逆地连接的电连接器。这一般呈金属触点的形式,诸如铜触点。由于在冬季期间,婴儿车可能暴露于水并甚至可能暴露于盐,因此金属触点可能被腐蚀或以其它方式被损坏。因此,在电池和(一个或多个)马达之间的电连接可能受到不利影响。通过提供整体模块,在电池和(一个或多个)马达之间的连接可能不容易受到这种影响。当然,应当理解,模块可以被配置成允许电池和/或(一个或多个)马达的更换。
壳体可以设有当壳体被放置在一对婴儿车车轮之间时与婴儿车的静止部分(诸如车架)接合的装置。与婴儿车的静止部分接合确保了当马达向车轮施加旋转力时,是车轮沿马达的方向旋转,而不是马达沿相反的方向旋转。可以使用任何合适的防旋转装置。“静止”应被理解为当婴儿车处于运动时未旋转的婴儿车的部分。应当理解,例如当婴儿车被折叠时,婴儿车的静止部分可以是可移动的,但是静止部分静止到当扭矩由(一个或多个)马达提供时其能够使模块旋转停止的程度。
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