[发明专利]用于机动车技术设备的调节驱动装置

说明书

本发明涉及一种用于机动车技术设备、特别是用于机动车锁定装置的调节驱动装置(1)，该调节驱动装置具有电机(3)、能通过传动机构(4)间接或直接地加载的调节元件(5)和在电机(3)的驱动轴(8)上配备有渐开线齿部的驱动轮(9)，其中，传动机构(4)具有至少一个冠齿轮级(12)。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车技术设备、特别是用于机动车锁定装置的调节驱动装置，该调节驱动装置具有电机、能通过传动机构间接或直接地加载的调节元件和驱动轮，该驱动轮在电机的输出轴上并配备有渐开线齿部。

背景技术

用于机动车技术设备的调节驱动装置例如用于调节外后视镜、用于座椅调节、进行前照灯调节或者也进行刮水器的调节或调整。此外，原则上也可以借助于这种调节驱动装置加载盖元件，例如后舱盖、后盖、机动车门、发动机罩或类似物。

除了调节驱动装置的这些常见的机动车应用之外，它们也与机动车锁定装置结合使用并在实践中使用。这种机动车锁定装置例如是用于机动车门或后舱盖的拉紧驱动装置。此外，利用这种调节驱动装置也可以移动所谓的伺服锁保持件，以便同样拉紧机动车门。此外，可以考虑在机动车门锁内部的应用，例如对各个锁元件、例如闭锁元件或中央闭锁元件进行加载的应用。此外，借助于调节驱动装置还可以闭锁油箱盖或电动车中的充电插座。

所有由实践已知的这种调节驱动装置的应用领域通常由于安装空间狭窄而要求调节驱动装置具有紧凑的结构。因此，在此类的DE 10 2010 003 044 A1的范围内公开了一种用于调节机动车中的结构单元的多级的传动装置。结构单元可以是座椅调节装置、外后视镜调节装置或前照灯调节装置以及原则上也可以是车窗升降器或在机动车中或其上的其他元件。该已知的多级的传动装置利用由蜗杆和与蜗杆啮合的圆柱齿轮或蜗轮组成的第一传动级工作。此外还设有第二传动级。

第二传动级由渐开线小齿轮和与渐开线小齿轮啮合的从动轮组成。啮合到蜗杆中的圆柱齿轮或蜗轮与渐开线小齿轮联接。渐开线小齿轮可以是塑料小齿轮。以这种方式提供了一种结构紧凑的传动装置，利用该传动装置也可以传递高转矩。

在根据WO 2013/045104 A1的另一现有技术中描述了一种用于对机动车的调节元件进行机动调节的主轴驱动装置。在此情况下，行星齿轮传动装置也实现为具有可转动的太阳轮和与该太阳轮同轴的可转动的行星齿轮架。在太阳轮与行星齿轮架的至少一个行星齿轮之间的啮合部构造为渐开线齿。以这种方式希望整体上减少在驱动装置纵轴线的方向上所需的结构空间。

最后，根据EP 1 363 809 B1的相关现有技术公开了一种用于机动车外后视镜调节的调节驱动装置。为此实现一种后视镜调节元件，其与电机通过传动机构联接。传动机构具有主齿轮，该主齿轮在传动机构中设置在后视镜调节元件附近。主齿轮通过小齿轮与渐开线齿连接。

由DE 10 2017 125 819 A1已知一种用于机动车技术设备的调节驱动装置，其中，电机作用到传动机构上，该传动机构又使调节元件运动。在传动机构中并且优选在电机的驱动轴上布置有渐开线小齿轮，该渐开线小齿轮与第一传动级的从动轮形成圆柱齿轮级。

因此，现有技术中通常给出的用于机动车技术设备的调节驱动装置在其传动机构中设置至少一个渐开线齿结构。渐开线齿结构在此情况下在传动机构的中央实现或与调节元件相邻地实现，以便在传动机构的输出端上借助于这种渐开线齿结构通常提供高传动比。而在现有技术中，传动机构在其输入端上一般利用蜗轮蜗杆传动装置工作。在此基础上提出了本发明。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种这样的用于机动车技术设备的调节驱动装置，其与此前的现有技术相比实现了更加紧凑的结构形式，并且特别是即使在仅有唯一一个传动级的情况下也能提供高传动比。

从已知的现有技术出发，本发明的目的在于，提供一种用于机动车技术设备的改进的调节驱动装置。特别是提出如下目的：提供一种紧凑构造的调节驱动装置，该调节驱动装置提供大传动比、具有高效率并且该调节驱动装置同时是可返向驱动的。