[发明专利]电源装置、具备该电源装置的车辆以及蓄电装置

说明书

电源装置(100)具备：电池层叠体(10)，其是将在上表面设置有在外装罐(1a)的内压上升时开阀的排气阀(1c)的电池单体(1)层叠多个而成的；第一罩(41)，其设于电池层叠体(10)的上表面，并且划分形成与排气阀(1c)连通的第一气体管道(43)；以及第二罩(42)，其设于第一罩(41)的上表面，并且在第一气体管道(43)的上表面划分形成第二气体管道(44)。在第一罩(41)的上表面形成有多个将第一气体管道(43)与第二气体管道(44)连通的连通孔(51)。

技术领域

本发明涉及电源装置、具备该电源装置的车辆以及蓄电装置。

背景技术

具备多个电池单体的电池模块、电池组等电源装置应用于混合动力汽车、电动汽车等车辆用的电源、工厂用、家庭用等的蓄电系统的电源等(例如参照专利文献1)。

在构成这样的电源装置的电池单体设有排气阀，如果电池单体在异常时外装罐的内部成为高压，则该排气阀开阀而放出气体。当任一个电池单体由于热失控等某种理由而内部成为高压时，会从排气阀放出高温、高压的气体。因此，电源装置设置有用于将像这样的气体向外部放出的气体管道。当气体在高温的状态下大量地向电源装置的外部放出时，有时会引发起火。然而，若不使高温的气体向电源装置的外部放出而使高温的气体留在气体管道内，则也考虑到对其他电池单体进行加热而导致热失控扩大的情况。因此，在谋求能够避免上述任一状态的结构时，其实现并不容易。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2014/024452号

发明内容

发明要解决的问题

本发明的一个方案的目的之一在于，提供一种在从电池单体排出气体的情况下能够安全地向外部排出的电源装置、具备该电源装置的车辆以及蓄电装置。

用于解决问题的方案

本发明的一个技术方案的电源装置具备：电池层叠体，其是将在上表面设置有在外装罐的内压上升时开阀的排气阀的电池单体层叠多个而成的；第一罩，其设于所述电池层叠体的上表面，并且划分形成与所述排气阀连通的第一气体管道；以及第二罩，其设于所述第一罩的上表面，并且在所述第一气体管道的上表面划分形成第二气体管道，在所述第一罩的上表面形成有多个将所述第一气体管道与第二气体管道连通的连通孔。

发明的效果

根据上述结构，在从电池单体排出气体的情况下，气体在第一气体管道和第二气体管道分支，使气体分散地排出，由此能够避免气体滞留在电源装置内部，并且能够抑制排出到外部的气体引发起火的情况。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式1的电源装置的立体图。

图2是图1所示的电源装置的分解立体图。

图3是表示比较例的电源装置的气体管道部分的放大示意剖视图。

图4是表示实施方式1的电源装置的气体管道部分的放大示意剖视图。

图5是表示从图2的罩集合体拆卸加强罩的状态的分解立体图。

图6是图5的分解立体图。

图7是从斜下方观察图6而观察到的分解立体图。

图8是表示从图1的电源装置拆卸加强罩的状态的分解立体图。

图9是在图1的电源装置中将加强罩设为透视状态的俯视图。