[发明专利]对来自飞行器涡轮发动机的滚动轴承的油进行分配的装置

说明书

对来自飞行器涡轮发动机的滚动轴承(8)的油进行分配的装置，包括：‑滚动轴承(8)，‑用于分配油的主体(5)，该主体被构造成安装在涡轮发动机轴(4)上，该主体包括：i)第一外部圆柱形表面(5a)，用于安装轴承的内部环(12)，ii)用于回收油的环形勺形件(11)，iii)动态密封件(22)的环形轨道(26)，iv)用于对轴承进行润滑和对轨道进行冷却的回路(7)，该回路形成在主体中，其特征在于，环形勺形件是第一勺形件(11a)，该第一勺形件向回路的第一部分(7x)供油以对轨道进行冷却，并且主体包括用于回收油的第二环形勺形件(11b)，该勺形件向回路的第二部分(7y)供油以对轴承进行润滑。

技术领域

本发明涉及一种用于飞行器涡轮发动机的滚动轴承的油分配装置。

背景技术

现有技术包括但不限于FR-A1-3 035 154、FR-A1-3 066 549、WO-A1-2015/075355、US-B2-10 082 037和EP-A1-3 112 636。

以已知的方式，涡轮发动机包括一定数量的滚动轴承，这些滚动轴承旨在旋转地支撑涡轮发动机的转子，特别是相对于诸如为涡轮发动机壳体的固定支撑件旋转地支撑涡轮发动机的转子。

在运作期间，油通常被喷射到这些轴承的滚子上，以对这些滚子进行润滑和冷却。为了防止油在整个发动机中扩散，必须将滚动轴承限制在油封壳的内部，并且使这些油封壳相对于与发动机相邻的空气封壳密封，该空气封壳必须不含油。

更确切地说，一些油封壳被限定在由滚动轴承旋转地支撑的轴和与固定支撑件成一体的环形覆盖件之间，该固定支撑件连接到涡轮发动机壳体并围绕轴布置。动态环形密封件通常被定位在轴和覆盖件之间，以确保油封壳和与油封壳相邻的空气封壳之间的密封。通常，动态密封件被安装在附接到覆盖件的端板的内部。

通常在涡轮发动机的滚动轴承油封壳中使用的动态密封件是分段式径向密封件(JRS)，该分段式径向密封件包括多个环形扇区，该多个环形扇区围绕随转子轴旋转的密封件轨道周向地分布。这些扇区与密封件轨道滑动接触。密封件扇区和密封件轨道之间的摩擦会产生热量，为了维持这些元件的机械完整性，必须去除这些热量。一种技术是使冷却油沿着密封件轨道的内壁流通。

动态密封件可以被定位成紧邻在运作期间由油润滑的滚动轴承。已知的是，经由油分配环对滚动轴承进行润滑。滚动轴承被安装在油分配环上，该油分配环包括用于回收从喷嘴喷出的油的勺形件，以收集该油并将该油供应到轴承的润滑回路。

本发明提供了对该技术的改进，该技术的改进尤其能够对被布置在经润滑的滚动轴承附近的动态密封件(例如JRS型的动态密封件)的轨道的冷却进行优化。

发明内容

本发明涉及一种用于飞行器涡轮发动机的滚动轴承的油分配装置，所述油分配装置包括：

-滚动轴承，所述滚动轴承包括两个环，分别为内部环和外部环，

-油分配主体，所述油分配主体被构造成安装在涡轮发动机轴上，所述主体包括：

i)第一外部圆柱形表面，所述第一外部圆柱形表面用于安装轴承的内部环，

ii)环形油回收勺形件，

iii)动态密封件的环形轨道，

iv)回路，所述回路用于对所述轴承进行润滑和对轨道进行冷却，所述回路形成在主体中，

其特征在于，环形勺形件构成第一勺形件，所述第一勺形件向所述回路的第一部分供油以对轨道进行冷却，并且其中，主体包括第二环形油回收勺形件，所述第二环形油回收勺形件向所述回路的第二部分供油以对轴承进行润滑。