[发明专利]用于机动车辆的发动机下护板

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的发动机下护板(2)，所述发动机下护板包括由侧向整流罩元件(8，9)侧向地限界的下整流罩元件(11)。所述下整流罩元件(11)包括前部部分和后部部分，所述前部部分用于在所述机动车辆的前车轮前方延伸，所述后部部分用于位于在所述机动车辆的前车轮位置处。至少在所述下整流罩元件(11)的前部部分位置处，所述下整流罩元件(11)包括通风口(16)。在符合本发明第一方面的发动机下护板(2)中，所述通风口(16)根据在所述发动机下护板(2)的两个侧向整流罩元件(8，9)之间呈V形的横向轮廓(26，27)从下整流罩元件(11)的前部部分突出地延伸。

技术领域

本发明要求于2020年2月10日提交的法国申请2001310的优先权，该申请的内容(文本、附图和权利要求)通过引用并入本文。

本发明的技术背景是在机动车辆的空气动力学性能中所涉及的装置(更具体地，用于机动车辆的底座和构造用于装备在机动车辆的底座处的侧向底板)的领域。更具体地，本发明涉及一种用于机动车辆的发动机下护板(écran sous moteur)。

背景技术

在现有技术中，已知用于机动车辆的底座，所述底座用于保护其所装备于的机动车辆的车身的下部。通常地，装备于机动车辆上的底座影响在所述机动车辆与地面之间的空气流动(特别是该流动的方向均匀性和该流动的速度)。另外，这些底座配置在所述机动车辆下方，以便允许排出来自所述机动车辆的发动机舱和来自所述机动车辆的排气管线的热量。

已知的用于机动车辆的底座具有相对平坦的下部形式。该相对平坦的下部形式负有使在所述机动车辆与地面之间的空气流动变得均质的使命。在所述机动车辆下方的空气流动的均质性能够通过地面效应在自身的阻力减少方面和升力方面改善所述机动车辆的空气动力学特性。汽车制造商倾向于充分利用地面效应以改善所述机动车辆的稳定性，尤其是相对于机动车辆在制动和转向的情况下的抓地力。

这些用于机动车辆的平坦底座的缺点在于，所述平坦底座最终地不能够在整个机动车辆下方得到均质的流动。事实上，当空气涌入所述机动车辆下方时，空气在所述机动车辆的前车轮前方在所述发动机下护板与地面之间相对地均质地流动。然后，由于在所述机动车辆的两个前车轮之间经过，前车轮由其在行驶阶段的旋转生成尾流，该尾流扰乱空气流动同时使空气偏离自身的初始路线。所述空气流动由此在所述机动车辆的底座处朝向所述底座内部地定向在所述侧向底板之外。由此，已知的用于机动车辆的底座的相对平坦的外部形式产生升力，该升力会降低所述机动车辆的稳定性和减少所述发动机下护板在所述机动车辆的空气动力性方面的预期的有益效果。

发明内容

本发明旨在提供一种新的用于机动车辆的发动机下护板，以便至少在很大程度上解决上述问题，并且还带来了其它优点。

本发明的另一目的在于提供一种用于机动车辆的发动机下护板，该发动机下护板能够改善所述机动车辆的稳定性。

本发明的另一目的在于提供一种用于机动车辆的发动机下护板，该发动机下护板能够改善所述机动车辆的空气动力学特性。

本发明的另一目的在于提供一种用于机动车辆的发动机下护板，该发动机下护板能够排出来自所述机动车辆的发动机舱和来自所述机动车辆的排气管线的热量。

本发明的另一目的在于提供一种用于机动车辆的发动机下护板，该发动机下护板是通用的且构造用于适配于不同的机动车辆。

根据本发明的第一方面，通过一种用于机动车辆的发动机下护板达成了上述目标中的至少一个，所述发动机下护板包括由侧向整流罩元件侧向地限界的下整流罩元件，所述下整流罩元件包括前部部分和后部部分，所述前部部分用于在所述机动车辆的前车轮前方延伸，所述后部部分用于位于在所述机动车辆的前车轮位置处，其特征在于，至少在所述下整流罩元件的前部部分位置处，所述下整流罩元件包括通风口，所述通风口具有在所述下整流罩元件的两个侧向整流罩元件之间呈V形的横向轮廓。