[发明专利]转子

说明书

一种转子，包括：转子铁芯(21)，上述转子铁芯具有磁体收容孔(24)；永磁体(22)，上述永磁体被埋入到转子铁芯的磁体收容孔中；以及环状的端面磁体(41、51、61、71、81)。转子构成为获得由永磁体产生的磁体转矩和由转子铁芯中的比永磁体更靠径向外侧的部位的外侧铁芯部产生的磁阻转矩。端面磁体设置于与外侧铁芯部的轴向端面相对的位置。端面磁体的磁极以与外侧铁芯部排斥的方式配置。

相关申请的援引

本申请以2020年2月17日提交申请的日本专利申请第2020-024207号的申请为基础，将其记载内容援引在此。

技术领域

本公开涉及一种埋入磁体型的转子。

背景技术

以往，众所周知使用埋入磁体型的转子的旋转电机。埋入磁体型的转子包括：转子铁芯，上述转子铁芯具有磁体收容孔；以及永磁体，上述永磁体呈埋入到转子铁芯的磁体收容孔中的形式，上述转子获得由永磁体产生的磁体转矩和由转子铁芯中的比永磁体更靠径向外侧部位的外侧铁芯部处的磁阻转矩(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2019-41530号公报

发明内容

在如上所述的转子中，有可能会在转子铁芯的轴向端面处产生漏磁通。详细而言，在上述那样的转子铁芯中，例如，因为磁极在永磁体的径向的内外不同等，所以磁通有可能会越过永磁体的轴向端面而从外侧铁芯部的轴向端面泄漏或是向外侧铁芯部的轴向端面泄漏。这成为使旋转电机的性能降低的原因。

本公开的目的在于提供一种能够降低漏磁通的转子。

为了实现上述目的，根据本公开的第一方式的转子包括：转子铁芯，上述转子铁芯具有磁体收容孔；永磁体，上述永磁体被埋入到上述转子铁芯的磁体收容孔中；以及环状的端面磁体。上述转子构成为获得由上述永磁体产生的磁体转矩和由上述转子铁芯中的比上述永磁体更靠径向外侧的部位的外侧铁芯部产生的磁阻转矩。上述端面磁体设置于与上述外侧铁芯部的轴向端面相对的位置。上述端面磁体的磁极以与上述外侧铁芯部排斥的方式配置。

根据该结构，在与外侧铁芯部的轴向端面相对的位置处设置有以与该外侧铁芯部排斥的方式配置磁极的端面磁体。因此，能够降低从外侧铁芯部的轴向端面泄漏或是向外侧铁芯部的轴向端面泄漏的漏磁通。

附图说明

参照附图和以下详细的记述，可以更明确本公开的上述目的以及其他目的、特征和优点。

图1是一实施方式的旋转电机的剖视图。

图2是用于对一实施方式的转子进行说明的分解立体图。

图3是用于对一实施方式的转子进行说明的俯视图。

图4是用于对一实施方式的转子进行说明的局部放大俯视图。

图5是用于对另一例的转子进行说明的局部放大俯视图。

图6是用于对另一例的转子进行说明的局部放大俯视图。

图7是用于对另一例的转子进行说明的局部剖视图。

图8是用于对另一例的转子进行说明的局部剖视图。

图9是用于对另一例的转子进行说明的局部剖视图。

具体实施方式

以下，根据图1～图4，对旋转电机的一实施方式进行说明。

如图1所示，本实施方式的旋转电机M是埋入磁体型的无刷电动机，并且是用于配置于车辆发动机舱的位置控制装置用的电动机，详细而言是用于与发动机连接的气门正时可变装置的电动机。

旋转电机M具有电动机壳体1。电动机壳体1具有筒状前外壳2和端部框架3，上述筒状前外壳2由形成为有盖筒状的磁性体构成，上述端部框架3对该筒状前外壳2的开口部进行封闭且由铝(非磁性体)构成。