[发明专利]预加载的张紧器装置和带组件

说明书

在本文中描述一种张紧器装置、组件以及它们的制造方法。所述张紧器装置可以适于基于带的实测长度在相关联的带中产生目标张力。所述张紧器装置可以包含具有适于接合所述带的表面的接合构件以及与所述接合构件相关联的偏置元件。所述偏置元件具有加载构造，所述加载构造使所述接合构件在所述带上施加力，以产生所述目标张力。在一个示例中，所述偏置元件被操纵至加载构造，以使得所述偏置元件呈现偏转和有效弹簧刚度，用于产生所述目标张力。所述带可以被限制于所述张紧器装置内，其中支架组件相对于所述接合构件包围带的一个或多个段。

技术领域

本发明总体上涉及一种带张紧器，更特别地，涉及用于使张紧器适配相关联的带的特性的系统和技术。

背景技术

带张紧器被用来在带上施加载荷。带载荷防止带在运行期间在一个或多个被拖动的带轮上打滑。通常，带被用于引擎应用中，用以驱动与引擎相关联的各种附件。例如，空调压缩机和交流发电机为可由带传动系统驱动的附件中的两种。

一种带张紧器包括轴颈连接至臂的带轮。弹簧连接于所述臂与底座之间。所述弹簧也可以接合阻尼机构。所述阻尼机构包括相互接触的摩擦表面。所述阻尼机构阻尼所述臂的由所述带传动系统的运行所引起的振荡运动。这继而提高带的预期寿命。

为了提高燃油经济性和效率，许多汽车制造商开始将驱动附件带传动系统(ABDS:accessory belt drive system)的能力与交流发电机相结合。这样的交流发电机通常被称为马达发电机单元(MGU:motor generator unit)或带起动机发电机(BSG:belt startergenerator)。这些交流发电机可以被用来起动引擎、给电池充电、或者使车辆加速。在标准的运行期间，曲轴带轮驱动ABDS。在这种情况下，张紧侧为带的从MGU进入曲轴带轮的一侧，松弛侧为离开曲轴带轮且朝MGU行进的一侧。然而，当MGU被用来驱动系统时(比如在起动期间)，张紧侧变成带的从曲轴带轮进入MGU的一侧，松弛侧为带的离开MGU并且进入曲轴带轮的一侧。

附件带可以具有可接受的长度公差范围，由于带的不同的长度，这可能导致带张紧器对带施加与它们标称设计所产生的预加载荷不同的预加载荷。带长度的变化(即使在可接受的公差范围内)可能导致带张力、张紧器性能、以及部件寿命的巨大差异。因此，仍然需要系统和技术来针对与张紧器相关联的相关的带的特性来调整张紧器。

发明内容

本发明的示例涉及一种张紧器装置，以及组件以及它们的制造方法。

在一个示例中，公开一种用于在带中产生目标张力的张紧器装置。所述张紧器装置包含接合构件，所述接合构件具有适于接合所述带的表面。所述张紧器装置进一步包含具有第一部分和第二部分的偏置元件。所述偏置元件的第一部分与所述接合构件相关联，所述偏置元件的第二部分与所述张紧器装置的保持器相关联。所述张紧器装置进一步包含支架组件，所述支架组件从所述接合构件的相对两侧延伸并且包围所述带的一段，从而利用所述张紧器装置固定所述带。所述偏置元件被布置成利用所述张紧器装置储存能量，所述接合构件使用所述能量来张紧所述带。

在另一个示例中，公开一种带组件。所述组件包含具有实测长度的带。所述组件进一步包含张紧器装置，所述张紧器装置被构造成接合所述带并且在所述带中限定目标张力，其中所述张紧器装置包含接合构件、偏置元件以及保持器，其中所述偏置元件相对于所述接合构件和所述保持器被布置于加载构造中，所述加载构造对应于所述带的实测长度，以在所述带被所述张紧器装置接合时在所述带中产生所述目标张力。

在另一个示例中，公开一种制造张紧器装置和带组件的方法。所述方法包含测量带的长度。所述方法包含将所述带与张紧器装置相关联。所述张紧器装置包含接合构件，所述接合构件适于接合所述带以在静态构造中在所述带中限定目标张力。所述张紧器装置还包含与所述接合构件和保持器相关联的偏置元件。所述方法进一步包含将所述偏置元件相对于所述接合构件和所述保持器操纵至加载构造。所述加载构造对应于所述带的实测长度，以在所述带被所述张紧器装置接合时在所述带中产生所述目标张力。