[发明专利]密封垫在审
申请号: | 202180014000.5 | 申请日: | 2021-02-03 |
公开(公告)号: | CN115087825A | 公开(公告)日: | 2022-09-20 |
发明(设计)人: | 渡边勋;志村亮太;武川大起 | 申请(专利权)人: | NOK株式会社 |
主分类号: | F16J15/10 | 分类号: | F16J15/10;C09K3/10;F16F15/08;F16J15/12 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 李雪;姚开丽 |
地址: | 日本东京都港*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封垫 | ||
本发明提供具有优异的减振性和防振性的密封垫。一种密封垫,其具有弹性部,所述弹性部包含动态弹簧常数Kd与静态弹簧常数Kst之比即动态倍率Kd/Kst为2.5以下的橡胶。动态弹簧常数Kd表示JIS K6394:2007所记载的在23±2℃、100Hz、应变振幅0.1%的条件下测定的常数,静态弹簧常数Kst表示JIS K6394:2007所记载的在23±2℃、应变振幅0.1%的条件下测定的常数。
技术领域
本发明涉及一种密封垫。
背景技术
现在,在机动车等各种各样的领域中,使用将橡胶和金属层叠而成的密封垫。对密封垫要求高密封性,因此进行了提高耐压缩永久变形性(CS)、应力松弛特性、橡胶硬度的研究。专利文献1(国际公开第2011/024812号)公开了将金属片和由弹性体构成的密封件多片层叠而成的金属密封垫(权利要求1、第[0044]段)。
近年来,推进机动车的混合动力化·电动化,进行燃料电池车等环保机动车的开发。在这些机动车中使用电动机用密封垫、二次电池、燃料电池等电池用的密封垫、动力控制单元用密封垫。由于在混合动力机动车、电动机动车、燃料电池车等环保机动车中使用电动机,因此在电动机驱动时产生振动。因此,期望抑制在这些环保机动车中产生的振动。另外,期望在除环保机动车以外的设备中也抑制来源于电动机等振动源的振动。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:国际公开第2011/024812号
发明内容
发明所要解决的技术问题
专利文献1的密封垫虽然具有高密封性,但是期望进一步提高减振·防振作用。本发明就是鉴于上述情况而完成的,提供具有优异的减振性和防振性的密封垫。
用于解决技术问题的技术手段
本发明的各个实施方式如下所示。
[1]一种密封垫,其具有弹性部,所述弹性部包含动态弹簧常数Kd与静态弹簧常数Kst之比即动态倍率Kd/Kst为2.5以下的橡胶。
(动态弹簧常数Kd表示JIS K6394:2007所记载的在23±2℃、100Hz、应变振幅0.1%的条件下测定的常数,
静态弹簧常数Kst表示JIS K6394:2007所记载的在23±2℃、应变振幅0.1%的条件下测定的常数)
[2]根据上述[1]所述的密封垫,其中,所述橡胶的硬度为90以下。
[3]根据上述[1]或[2]所述的密封垫,其中,所述密封垫具有:
金属板;和
在所述金属板的一个表面上或两个表面上的所述弹性部。
[4]根据上述[1]~[3]中任一项所述的密封垫,其中,所述橡胶为丁腈橡胶。
[5]根据上述[1]~[4]中任一项所述的密封垫,其中,所述密封垫为电动机用的密封垫。
[6]根据上述[1]~[4]中任一项所述的密封垫,其中,所述密封垫为逆变器(inverter)壳体用的密封垫。
发明效果
本发明能够提供具有优异的减振性和防振性的密封垫。
附图说明
图1是应用本发明的一个实施方式的密封垫的一例的箱体的分解立体图。
具体实施方式
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