[发明专利]声学构件和具有声学构件的空气引导管路

说明书

本发明涉及一种声学构件（100），其具有用于流体、尤其是空气的流动通道（16），其中，在所述流动通道（16）的进入管（10）与排出管（12）之间布置至少一个带有阻尼器容积（20、24）的流动通道区段（40），所述阻尼器容积在所述流动通道区段（40）中通过开口（22）与所述流动通道（16）连接，并且其中，至少在带有阻尼器容积（20、24）的流动通道区段（40、44）中设置至少一个流动偏转装置（50），所述流动偏转装置将流体在带有阻尼器容积（20、24）的流动通道区段（40、44）中的流动从所述开口（22）偏转离开，并且其中，所述开口（22）在流动通道区段（40、44）中布置在流动偏转装置（50）的流动盲区中。此外，本发明涉及一种具有声学构件（100）的空气引导管路（200）。

技术领域

本发明涉及一种声学构件和一种尤其用于内燃机的、具有声学构件的空气引导管路。

背景技术

已知的是，为了降低噪音，流动管路、例如空气引导管路、尤其内燃机的增压空气管路设有声学措施。通常例如使用阻尼器容积，例如呈具有谐振器腔室的宽带阻尼器的形式的阻尼器容积。

这种宽带阻尼器例如从DE202014007986U1中已知。

车辆中的结构空间正好受到限制，从而尽可能减小部件。在管直径减小时，流动速度相应于在宽带阻尼器中的减小的管直径而提高，这又产生对声学措施的新要求。

发明内容

本发明的一个任务在于，改进用于较高的流动速度的声学构件。

另一任务是提供一种用于较高的流动速度的具有声学构件的空气引导管路。

根据本发明的一个方面，上述任务由如下一种声学构件实现，该声学构件具有用于流体、尤其是空气的流动通道，其中，在流动通道的进入管和排出管之间布置至少一个具有阻尼器容积的流动通道区段，该阻尼器容积在流动通道区段中通过开口与流动通道连接，并且其中，至少在具有阻尼器容积的流动通道区段中设置有至少一个流动偏转装置，所述流动偏转装置将流体在具有阻尼器容积的流动通道区段中的流动至少从开口偏转离开（weglenken），并且其中，开口在流动通道区段中布置在流动偏转装置的流动盲区（Strömungsschatten）中。

流动偏转装置使流体流从流动通道的壁表面上偏转离开或脱离。这种流动分离导致流动通道区段中的开口位于核心流动之外并且不被迎流（anströmen）。开口位于流动的尾流区域（Nachlaufgebiet），也称为死水区域。因此，所述开口在流动通道区段中布置在流动偏转装置的流动盲区中。

该另一任务由一种用于内燃机的具有根据本发明的声学构件的空气引导管路解决，其中，所述声学构件布置在空气入口的洁净空气侧上，或者其中，所述声学构件布置在空气入口的未处理空气侧上。

本发明的适宜的设计方案和优点由其它权利要求、说明书和附图得出。

本发明提出一种声学构件，其具有用于流体、尤其空气的流动通道，其中，在流动通道的进入管和排出管之间布置有至少一个具有阻尼器容积的流动通道区段，所述阻尼器容积在流动通道区段中通过开口与流动通道连接，并且其中，至少在具有阻尼器容积的流动通道区段中设置有至少一个流动偏转装置，所述流动偏转装置使流体在具有阻尼器容积的流动通道区段中的流动至少从开口偏转离开，并且其中，所述开口在流动通道区段中布置在流动偏转装置的流动盲区中。

有利地，可以避免在较高的流动速度下可能出现的啸叫噪音。在声学的构件中，特别是例如在洁净空气管路中的宽带阻尼器中，在特定的运行状态下会出现啸叫噪音。原因是核心流动经由开口与阻尼器的容积相互作用，围绕流动通道布置的一个或多个谐振器腔室（即阻尼器容积）经由所述开口与流动通道连通。