[发明专利]照明装置和用于连接照明装置的方法

说明书

本发明涉及一种用于车辆的照明装置(100)，其具有外壳(10)、布置在外壳(10)中的发光器具(11)并具有用于透过由所述发光器具(11)可产生的光的透光板(12)，其中设置有框架(13)，该框架(13)以塑料注塑成型工艺至少在边缘侧上、至少部分区段环绕地注塑在透光板(12)上，并且其中所述框架(13)借助塑料焊缝(14)与外壳(10)的连接段(15)接合。本发明还涉及一种用于制造照明装置(100)的方法。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的照明装置，其具有外壳、布置在外壳中的发光器具并且具有用于透过由发光器具可产生的光的透光板。此外，本发明涉及一种借助接合方法制造照明装置的方法。

背景技术

用于制造机动车前照灯的各种接合方法和连接装置是已知的。这些包括粘合、焊接、螺钉连接以及锁定连接，和分别为此构造的连接装置。

由DE 19728445 C1已知一种由外壳、反射器、盖板和框架组成的车前照灯。所述反射器、盖板和框架彼此连接成插入件。根据该公开，所述反射器、盖板和框架彼此粘合，从而形成可以一体处理的插入件，该插入件只需作为整体相对于外壳对准并插入一次。借助粘合工艺进行连接对彼此待粘合的构件的公差(Toleranzen)提出高要求。此外，借助粘合方法的接合既昂贵又耗时。

由WO 2018/041707 A1已知一种用于将透光板与机动车的照明装置的外壳连接的方法。根据该公开，由塑料制成的透光板借助焊接工艺与由塑料制成的照明装置的外壳材料接合。为了实现已接合的照明装置的尺寸，特别是所需的高度，借助传感器元件和参考表面确定校正值，其用于透光板相对于外壳的精确定位。其中在焊接过程中出现的压痕深度，也称为焊接深度，也被考虑在内。焊接过程中，对接伙伴在其接合处被置于高温，并且就此还会导致位置和时间方面的不规则和不均匀的冷却过程，产生可能导致开裂(应力开裂)的自身应力或内应力。除了自身应力的类型和大小外，应力开裂还取决于彼此焊接的材料。应力开裂还取决于影响接合处以及影响对接伙伴的材料的外部影响。特别是化学或物理活性介质如水、乙醇、甲苯和庚烷会降低对抗应力开裂性，并由此有利于应力开裂的形成。对于照明装置的透光板，特别是使用聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)以及聚碳酸酯(PC)材料。这些材料特别容易出现应力开裂。

因此，为了降低自身应力，通常将彼此焊接的构件在回火炉中进行热处理。然而，回火耗时且成本高，并且不利地影响生产灵活性。回火的另一个缺点是伴随者去应力构件的一些变形。这种变形在照明装置中尤其重要，因为它会导致光图像和通过透光板的光束路径受损。

发明内容

因此本发明的目的是提供一种可以廉价且灵活地制造并且尺寸稳定并且具有长使用寿命、特别是高抗应力开裂性的照明装置。本发明的另一个目的是提供一种用于便宜且快速地生产有利的照明装置的方法。

该目的是基于根据权利要求1的前序部分的照明装置结合所述特征来实现的。本发明的有利改进在从属权利要求中给出。

本发明包括提供一种技术教导，其设置有框架，该框架以塑料注塑成型工艺至少在边缘侧上、至少部分区段环绕地注塑在透光板上，并且其中所述框架借助塑料焊缝与外壳的连接段接合。本发明在此从这样的思路出发，即通过使用用于外壳和将框架注塑到透光板上的注塑的适宜材料，在借助焊接将框架与外壳接合之后可以省去回火。经此一方面缩短了制造时间并降低了生产成本。此外，确保了照明装置具有期望的形状并且保证了所期望的光图像和光束路径。

在一个有利的实施方案中，至少外壳的连接段和框架具有一种材料，利用该材料形成抗应力开裂的塑料焊缝。抗应力开裂性由各种影响因素决定。除了连接段和框架的几何形状外，还取决于负荷类型、负荷强度和负荷频率，以及温度和对物理和化学活性介质的抗性。材料本身的特性，例如化学结构和组成，以及它的形态也发挥了作用。对应力开裂抗性的一个特别大的影响在于材料和塑料焊缝对物理和化学活性介质例如水、乙醇、甲苯以及庚烷的抗性。在应力开裂的情况下，首先出现裂纹，然后在构件表面进一步形成裂缝。当超过局部负荷时发生这种开裂。