[发明专利]用于在轨道车辆中实施自负载测试的装置和方法在审

专利信息
申请号: 202180029754.8 申请日: 2021-03-04
公开(公告)号: CN115427252A 公开(公告)日: 2022-12-02
发明(设计)人: C.贝多;J.舒尔 申请(专利权)人: 西门子交通有限公司
主分类号: B60L9/28 分类号: B60L9/28;B60L50/13;B60L50/15;B60M3/06;B61C9/24
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 李萌
地址: 德国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 轨道 车辆 实施 负载 测试 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种用于实施自负载测试的装置,

-具有轨道车辆(LOK1,LOK2),所述轨道车辆具有双模式驱动系统(GEN,HSPL),

-其中,所述轨道车辆(LOK1,LOK2)的第一驱动系统(DM)包括柴油发动机(DM),所述柴油发动机与发电机(GEN)耦合,用于产生电功率,

-其中,所述发电机(GEN)在输出侧通过连接在其下游的第一转换器(WSGSW1)与直流电压中间电路连接,使得由所述发电机(GEN)提供的功率在需要时能够通过所述第一转换器(WSGSW1)传输到所述直流电压中间电路中,

-其中,所述轨道车辆的第二驱动系统(HSPL)具有电气的线路系统(HSPL),所述线路系统通过连接在其下游的第二转换器(WSGSW2)与所述直流电压中间电路连接,从而在需要时能将功率从所述线路系统(HSPL)传递到所述直流电压中间电路中,

-其中,在所述柴油发动机(DM)的自负载测试中所述发电机(GEN),所述第一转换器(WSGSW1)、所述直流电压中间电路、所述第二转换器(WSGSW2)和所述线路系统(HSPL)连接为,

-使得在所述柴油发动机(DM)的自负载测试中由所述发电机(GEN)提供的功率(E1,E2)通过所述第一转换器(WSGSW1)并且通过所述直流电压中间电路至少部分地(E2)到达所述第二转换器(WSGSW2),并且

-使得输送给所述第二转换器(WSGSW2)的功率被馈入到所述线路系统(HSPL)中。

2.根据权利要求1所述的装置,

-其中,所述直流电压中间电路通过第三转换器(GSGSW)与制动电阻(RBR)连接,所述制动电阻布置在所述轨道车辆(LOK1,LOK2)内部,

-其中,所述第三转换器(GSGSW)能够被操控,使得在制动时不再需要的功率从所述直流电压中间电路输送给所述制动电阻(RBR),

-其中,所述制动电阻(RBR)被确定尺寸,使得所述制动电阻将输送给所述制动电阻的功率转化为热,

-其中,在自负载测试中,所述第三转换器(GSGSW)能够被操控,使得由所述柴油发动机(DM)产生并通过第一转换器(WSGSW1)到达直流电压中间电路中的功率的第一部分(E1)从直流电压中间电路通过所述第三转换器(GSGSW)输送给所述制动电阻(RBR),

-其中,在自负载测试中能够操控所述第二转换器(WSGSW2),使得由所述柴油发动机(DM)产生并通过第一转换器(WSGSW1)到达直流电压中间电路中的功率的第二部分(E2)从直流电压中间电路通过所述第二转换器(WSGSW2)输送给所述线路系统(HSPL)。

3.根据前述权利要求中任一项所述的装置,其中,所述线路系统(HSPL)设计为架空线路系统或轨道附近的线路系统。

4.根据前述权利要求中任一项所述的装置,其中,所述线路系统设计为基于直流的线路系统或基于交流的线路系统。

5.根据权利要求4所述的装置,

-其中,所述基于交流的线路系统(HSPL)通过变压器(TR)与所述第二转换器(WSGSW2)连接,

-其中,所述第二转换器(WSGSW2)作为交流电压-直流电压转换器连接,以便将功率从所述线路系统(HSPL)传输到所述直流电压中间电路中,

-其中,所述第二转换器(WSGSW2)作为直流电压-交流电压转换器连接,以便在自负载测试时将功率从直流电压中间电路传输到线路系统(HSPL)中。

6.根据前述权利要求中任一项所述的装置,

-其中,所述第一转换器(WSGSW1)作为交流电压-直流电压转换器连接,用于将功率从所述发电机(GEN)传输到所述直流电压中间电路中,并且

-其中,所述第三转换器(GSGSW)作为直流电压-直流电压转换器连接,用于在自负载测试或在制动时将功率从直流中间电路传输到制动电阻(RBR)。

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