[发明专利]电池组及电池组的控制方法在审
申请号: | 202180031418.7 | 申请日: | 2021-08-26 |
公开(公告)号: | CN115461911A | 公开(公告)日: | 2022-12-09 |
发明(设计)人: | 金泰秀 | 申请(专利权)人: | 株式会社LG新能源 |
主分类号: | H01M10/48 | 分类号: | H01M10/48;H01M10/42;G01R31/36;G01R19/165;G01R31/382;G01R31/396;G01R31/387;B60L58/10;B60L3/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 赵彤;刘久亮 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池组 控制 方法 | ||
提供了一种电池组及其控制方法,其中所述电池组包括:电池模块,所述电池模块被配置为向负载供电;电压测量单元,所述电压测量单元被配置为测量所述电池模块的电压;电流测量单元,所述电流测量单元被配置为测量从所述电池模块输出到所述负载的电流;以及控制单元,所述控制单元被配置为基于是否生成与所述电池模块的电压相对应的警告信号以及由所述电流测量单元在特定时段内测量的电流值是否满足所述负载的电流分布来确定在所述负载中出现错误的原因是所述负载还是所述电池组。
技术领域
相关申请的交叉引用
本申请要求于2020年9月16日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2020-0119503的优先权和权益,其全部内容通过引用并入本文。
技术领域
本公开涉及一种电池组及控制该电池组的方法。具体地说,本公开涉及一种可以识别在其中安装有电池组的负载中出现的错误的准确原因的电池组及其控制方法。
背景技术
近来,随着诸如智能电话的电子装置的普及和电动车辆的发展,已经积极地进行了对二次电池作为电源的研究。二次电池以包括其中多个电池单元串联和/或并联连接的电池模块和管理电池模块的操作的电池管理系统(BMS)的电池组的形式提供。
当其中安装有电池组的负载(诸如车辆)中出现错误时,负载的控制系统可能无法识别错误是因为电池组被不正确地使用而出现,还是错误是因为电池组无法提供足够的能量而出现。负载的控制系统误用电池组的情况与电池组被充电和/或放电超过电池组中可允许的输出的情况相对应。当电池组不提供足够的能量时,这可能与电池组不能满足作为负载的输出要求的电流分布(current profile)等的情况相对应。也就是说,当在负载中出现与电池组相关的错误时,难以识别原因是在电池组中还是在负载中。
发明内容
技术问题
本公开是考虑到这些问题而做出的,并且旨在提供一种电池组及其控制方法,其中当在负载中出现安全问题时,可以识别其根本原因是电池组还是负载。
技术方案
为了解决上述技术问题,根据本公开的实施方式的一个方面,提供了一种电池组,该电池组包括:电池模块,所述电池模块被配置为向负载供电;电压测量单元,所述电压测量单元被配置为测量所述电池模块的电压;电流测量单元,所述电流测量单元被配置为测量从所述电池模块输出到所述负载的电流;以及控制单元,所述控制单元被配置为基于是否生成与所述电池模块的电压相对应的警告信号以及由所述电流测量单元在特定时段内测量的电流值是否满足所述负载的电流分布来确定在所述负载中出现错误的原因是所述负载还是所述电池组。
根据本公开的实施方式的另一特征,当如上所述提供电流分布时,控制单元可以基于是否生成与所述电池模块的电压相对应的所述警告信号以及由所述电流测量单元在所述特定时段内测量的电流值当中的最大值是否超过参考电流值来确定所述错误的原因是所述负载还是所述电池组。
根据本公开的实施方式的另一特征,控制单元可以基于是否生成与所述电池模块的电压相对应的所述警告信号以及在所述特定时段内从所述电池模块输出的电流的量是否超过参考电流量来确定所述错误的原因是所述负载还是所述电池组。
根据本公开的实施方式的又一特征,控制单元可以基于是否生成与所述电池模块的电压相对应的所述警告信号、由所述电流测量单元在所述特定时段内测量的电流值当中的最大值是否超过参考电流值以及在所述特定时段内从所述电池模块输出的所述电流的量是否超过所述参考电流量来确定所述错误的原因是所述负载还是所述电池组。
根据本公开的实施方式的又一特征,当生成警告信号时,控制单元可以确定错误的原因是负载。
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