[发明专利]分配通信ID的方法和提供该方法的电池组

说明书

本发明涉及分配通信ID的方法和提供该方法的电池组。本发明的电池组是其中包括多个串联连接的电池单体的多个电池模块被串联连接的电池组，该电池组包括：多个从BMS，其被配置为管理多个电池模块；以及主BMS，其被配置为控制多个从BMS，使得在预定电池模块被放电之后多个电池模块被充电，并从多个从BMS接收指示电池单体充电之前的第一单体电压和电池单体充电之后的第二单体电压的数据，其中，主BMS将包括具有低于第一单体电压的第二单体电压的低电压电池单体的电池模块确定为位于与被放电的电池模块相邻的更高电势处的电池模块，并估计多个电池模块的连接顺序，以及基于所估计的多个电池模块的连接顺序，分配多个从BMS中的每个的通信ID。

技术领域

相关申请的交叉引用

本申请要求2020年12月28日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2020-0184479的优先权，通过引用将其全部内容合并于此。

本发明涉及为主电池管理系统(BMS)与多个从BMS之间的通信分配通信ID的方法和提供该方法的电池组。

背景技术

诸如混合动力车辆(HV)、插电式混合动力车辆(PHEV)和电池电动车辆(BEV)的电动车辆(EV)可以用高电压电池驱动。为了提供高压电力，电池系统可包括电池组，其中多个电池模块串联连接，并且电池组可包括至少一个电池模块和电池管理系统(BMS)。

BMS可包括监测和管理多个电池模块中的每个的多个从BMS以及共同管理多个从BMS的主BMS。多个从BMS可通过各种通信方法向主BMS传输包括电池单体的电压和温度信息的数据。例如，多个从BMS可通过作为车内通信方法之一的CAN通信与主BMS通信。

在现有技术中，位于电池组内部的多个BMS通过有线通信方法收发数据和命令。在这种情况下，主BMS基于多个从BMS中的每个从BMS的位置——即，接线顺序——为电池组内部的通信分配ID。然而，存在由于通信线路、电源线路等等所致的电池组内部电路复杂的问题。近年来，作为电路简化方向的一部分，尝试在电池组内部利用无线通信方法来执行通信。

同时，在无线通信的情况下，关注的是怎样为电池组内部的无线通信分配ID。

例如，可以考虑下述方法：在组装电池组之前，基于电池模块的序列号或唯一编号将多个从BMS中的每个从BMS的无线通信ID输入到主BMS。然而，在这种情况下，存在由于制造处理时间延迟、执行制造的技术人员的人为错误等等所致的问题。对于另一示例，可以考虑下述方法：基于与主BMS和从BMS之间的距离相对应无线通信信号强度来分配无线通信ID。然而，即使在这种情况下，也存在由于电池组内部存在的各种结构(组件等)的干扰所致误差可能很大的问题。

发明内容

技术问题

本发明提供基于多个电池模块的连接顺序分配多个从电池管理系统(BMS)中的每个的通信ID的方法，以及提供该方法的电池组。

技术方案

根据本发明一个特征的电池组是其中包括多个串联连接的电池单体的多个电池模块被串联连接的电池组，该电池组包括：多个从电池管理系统(BMS)，从BMS被配置为管理多个电池模块；以及主BMS，主BMS被配置为控制多个从BMS，使得在预定电池模块被放电之后多个电池模块被充电，并从多个从BMS接收指示电池单体充电之前的第一单体电压和电池单体充电之后的第二单体电压的数据，其中，主BMS将包括具有低于第一单体电压的第二单体电压的低电压电池单体的电池模块确定为位于与被放电的电池模块相邻的更高电势处的电池模块，并估计多个电池模块的连接顺序，以及基于所估计的多个电池模块的连接顺序，分配多个从BMS中的每个的通信ID。

第一单体电压和第二单体电压可以是在电池模块内位于最低电势处的电池单体的单体电压。

可以在充电时同步并测量第二单体电压。