[发明专利]用于飞行器轮制动装置的隔热罩

说明书

本发明涉及一种飞行器轮的制动装置(1)，包括具有多个腔体(17)的环(15)，致动器(18)装配在这些腔体中，以将制动力施加到与环相对延伸的轮盘堆(11)上。环设有隔热罩(25)，隔热罩与环的朝向轮盘堆导向的面部相对延伸，以保护环免受轮盘堆所产生的热辐射。根据本公开，隔热罩设有致动器延伸穿过的孔(26)，并且具有形成为将热辐射反射远离装置的截面轮廓。

技术领域

本发明涉及飞行器轮制动领域，更具体地，涉及制动期间热传递的控制。

背景技术

飞行器轮包括由轮胎围绕的轮辋，并由腹板连接至中心轮毂，中心轮毂意图可旋转地安装在由飞行器起落架支柱下端所承载的轮轴或主轴上。轮子设有制动器。从例如文献FR-A-2990188中已知这种轮子。

用于制动飞行器轮的制动器通常包括具有腔体的铝液压环，制动致动器装配在该腔体中。每个致动器包括绕滑动轴线以滑动密封方式安装的活塞，并且环包括将加压液压流体分配到每个致动器的通道以推动活塞，从而在与环相对延伸的摩擦元件上施加制动力。摩擦元件包括交替堆叠在与轮子的轮毂同轴的扭转管上的定子轮盘和转子轮盘。该环通过螺纹与扭转管成一体，定子轮盘可旋转地固定在扭转管上，转子轮盘与轮子的轮辋可旋转地成一体。

轮盘摩擦后的热释放可能很明显，特别是制动期间耗散的能量很高(由于飞行器着陆时的质量和高速)，并导致制动器及其环境过热。如果构成环和致动器的材料能够很好地抵抗这种明显的热释放，这与在环中循环的液压流体截然不同，对其而言，过热不仅会降低其效率，也会降低其使用寿命。这些影响会影响液压流体变化的周期性，这会增加飞行器在地面的固定时间。

已知在活塞和轮盘堆之间布置金属止推板以限制扭转管和环之间的热交换。然而，这种板已被证明并不是非常有效，并且会导致质量明显增加。

还已考虑在扭转管和环之间插入酚醛树脂片，以共同限制通过传导的热交换。如果这种片件被证明是轻且有效的，则无法保证扭转管在环上的正确拧紧。

在环和轮盘堆之间还布置有隔热罩，该隔热罩从扭转管延伸至致动器。然而，这种隔热罩仅部分地覆盖环朝向轮盘的表面，致使其在轮盘摩擦后保护环免受热辐射的有效性受到限制。

发明内容

本发明的目的是提出一种隔热罩，使其能够至少部分地克服上述问题。

为了实现这一目的，本发明提出了一种飞行器轮的制动装置，该制动装置包括具有多个腔体的环，致动器装配到这些腔体中以将制动力施加在与环相对延伸的轮盘堆上。

根据本发明，该环设有隔热罩，隔热罩与环的朝向轮盘堆导向的面部相对延伸，以保护所述环免受轮盘堆产生的热辐射。隔热罩设有致动器延伸穿过的孔，其还具有形成为将热辐射反射到装置之外的截面轮廓。

这样的隔热罩使得能够限制由于在使用制动器时轮盘摩擦产生热释放而导致的环的温度升高。因此，当环被布置为将加压液压流体分配到每个致动器时，液压流体的温度增加也被发现是受限的，这使得能够最大限度地提高其效率及其使用寿命。

根据具体特征，隔热罩包括至少一个相对于环的中心轴线倾斜的表面部分。

具体地，倾斜表面部分是弯曲的。

具体地，倾斜表面部分是平坦的。

根据另一个具体特征，隔热罩是单件，并且通过夹在环和扭转管之间而保持在环上，轮盘堆堆叠在该扭转管上。

根据另一具体特征，隔热罩包括布置在每个孔之间的加强件。

具体地，加强件是冲压脊。

根据另一具体特征，隔热罩由隔热材料制成。

具体地，隔热罩的朝向环导向的面部涂覆有低辐射率材料。

根据另一具体特征，隔热罩在外周处包括朝向环延伸的外翻缘。