[发明专利]电池电芯和包括该电池电芯的电池模块在审
申请号: | 202180033830.2 | 申请日: | 2021-10-27 |
公开(公告)号: | CN115552720A | 公开(公告)日: | 2022-12-30 |
发明(设计)人: | 金相得;吴正植;白佳英;金星 | 申请(专利权)人: | 株式会社LG新能源 |
主分类号: | H01M50/581 | 分类号: | H01M50/581;H01M50/54;H01M50/557;H01M50/178;H01M50/186 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 王婉馨;叶朝君 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 包括 模块 | ||
根据本发明的实施方式的电池电芯包括:电极组件,所述电极组件包括多个电极板,所述多个电极板与插置其间的隔膜一起堆叠;以及电池壳体,所述电池壳体具有安装有所述电极组件的容纳部,其中,所述电极组件包括多个电极接头,所述多个电极接头分别从所述多个电极板延伸,所述多个电极接头彼此对齐,使得具有相同极性的电极接头布置在相同的线上以形成电极接头布置,并且至少一个保护构件接合到多个电极接头的端部。
技术领域
本申请要求于2020年11月23日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请号10-2020-0157743以及于2021年10月26日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请号10-2021-0143813的权益和优先权,其内容通过引用整体并入本文中。
本公开涉及一种电池电芯和包括该电池电芯的电池模块,并且更具体地涉及具有改进的安全性的电池电芯和包括该电池电芯的电池模块。
背景技术
随着技术发展以及对移动设备的需求的增加,对二次电池作为能量源的需求已经迅速增加。特别地,二次电池作为诸如电动自行车、电动车辆和混合电动车辆的电力驱动装置的能量源以及用于诸如移动电话、数码相机、膝上型计算机和可穿戴装置的移动装置的能量源而吸引了相当大的关注。
基于电池壳体的形状,二次电池被分类为:圆柱形电池,其中电极组件被安装在圆柱形金属罐中;棱柱形电池,其中,电极组件被安装在棱柱形金属罐中;以及袋型电池,其中,电极组件被安装到由铝层压板形成的袋型壳体中。这里,安装在电池壳体中的电极组件是具有正极、负极以及插置在正极与负极之间的隔膜的结构的能够充电和放电的电力生成装置,并被划分为:果冻卷型,在该果冻卷型中,包括插置在正极与负极之间的隔膜的电极组件被卷起,所述正极和负极各自由活性材料涂覆的长片制成;以及堆叠类型,在所述堆叠类型中,按顺序堆叠多个正极和多个负极,使得隔膜被插置在正极和负极之间。
其中,特别是,具有堆叠型或堆叠/折叠型电极组件被安装在铝层压板的袋型电池壳体中的结构的袋型电池由于制造成本低、重量轻、易于变形等而在其使用量方面逐渐增加。
图1是常规电池电芯的分解立体图。图2是包括在图1的电池电芯中的电极组件的端部的放大立体图。
参照图1和图2,常规的电池电芯10包括电极组件30以及电池壳体20中的电解质溶液,所述电极组件30包括正极33、负极34和插置在正极33和负极34之间的隔膜35。这里,二次电池10具有这样的结构,在该结构中,电连接到电极组件30的正极接头31和负极接头32的两条电极引线40和41被密封,以便暴露于外部。
这里,为了测试着火、爆炸等场合的安全性,在使用期间,常规的电池电芯10通过向处于完全充电状态的电池施加外力来碰撞或刺入尖锐的金属异物以检查短路现象是否发生以及是否存在火灾。
此时,当短路现象发生在电池电芯10中的电极的一部分中时,在不发生短路现象的电极中,发生过电流现象,在过电流现象中,电流移动到通过电极接头31、32的焊接表面发生短路现象的电极。因此,存在以下问题:发生短路现象的电极由于过电流现象而产生热量,然后达到热逃逸状态以引起着火。也就是说,即使在电池电芯内的一些电极中发生短路,仍需要开发能够抑制由其他电极引起的过电流并因此确保安全性的电池电芯。
发明内容
技术问题
本公开的目的是提供一种通过抑制在电池电芯中的多个电极板之间可能发生的过电流来改善安全性的电池电芯以及包括该电池电芯的电池模块。
本公开的目的不限于前述目的,并且本领域技术人员根据以下详细描述和附图应当清楚地理解本文未描述的其他目的。
技术方案
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