[发明专利]用于检测车辆车载电网中的绝缘故障的方法

说明书

一种用于检测具有HV车载电网分支（HB）和LV车载电网分支（LB）的车辆车载电网中的绝缘故障的方法规定了，LV车载电网分支（LV）具有正的供应电位（L+）和对应于车辆车载电网的接地电位（M）的负的供应电位（L‑）。HV车载电网分支（HB）具有正的HV电位（+）和负的HV电位（‑），它们与LV车载电网分支（LB）的电位电隔开。通过识别流过连接在接地电位（M）与正的LV电位（L+、G+）之间的限压电路（SG）的通过电流（I），来检测HV电位（‑、+）中的至少一个HV电位与正的LV电位（L+、G+）之间的绝缘故障（RF）。

背景技术

已知的是，车辆装备有电气驱动器或其它电气组件。为了达到高性能、尤其为了牵引，而使用例如400伏特或更高的高压，与否则通常为12伏特的车载电网相比，所述高压对于人来说可能意味着危险。

出于这个原因，具有带有高压的车载电网（这就是说高压车载电网，即HV车载电网）的车辆，配设有绝缘部，绝缘部将HV车载电网与其余的车载电网和接地电位、尤其车辆的底盘电气地隔开。

因为绝缘部中的故障可能导致接触电压，而接触电压即使不是致命的但对人是有害的，所以设有另一些机构来监测这种绝缘部。这种绝缘监测对HV电网相对于地线的两个HV电位进行检测，以便于是相对于地线（底盘）求取出绝缘电阻。然而，如果存在高阻的绝缘故障，那么低电压车载电网的一部分可能未被察觉地与危险的HV电位连接。

发明内容

本发明的任务在于，阐明一种可行方案，用该可行方案能够检测出HV车载电网分支与低压车载电网分支（LV车载电网分支）之间的绝缘故障，尤其即使该绝缘故障是高阻的。

该任务通过由权利要求1的方法来解决。进一步的特征、实施方式、特性和优点由从属权利要求以及附图和说明书得出。

建议了，在LV车载电网分支中（对应于低压车载电网分支）设置限压电路，从而流过这个电路的通过电流表明，HV电位与LV车载电网分支的供应电位连接。例如，LV车载电网分支之内的通信组件、控制组件或传感器组件可能由于绝缘故障而与HV电位接触。然而视组件而定，这些组件可能在没有明显的或没有监测到通过电流的情况下烧毁，从而LV电位虽然由于烧毁的组件而没有与剩余的LV车载电网分支接触，但LV车载电网的线路或其它组件引导HV电位。因此，通过限压电路实现了一种稳定的和可靠的元件，当HV电位由于绝缘故障而与LV车载电网分支的电位接触时，该元件引起了能检测到的和可靠的通过电流。当例如与LV车载电网分支连接的低压传感器设备（或其它LV设备）的线路由于绝缘故障而与HV电位接触时，那么比如传感器设备的连接有传感器线路的输入级（更为普遍的是：数据-或测量接口）可能在未被察觉地烧毁，从而在HV车载电网分支与LV车载电网分支之间不存在通过电流。但传感器线路由于绝缘故障仍停留在HV电位并且由于输入级烧毁也不存在能检测到的通过电流。通过这条传感器线路，HV电位能够到达另外的组件，尤其因为传感器设备及其线路并不设计用于高压应用并且因此也不具有对应的绝缘。类似的情况也适用于LV车载电网分支的通信-或控制器和它们的接口。

利用在此所建议的方法能够借助于限压电路有针对性地产生通过电流，该通过电流与例如传感器设备的（数据）接口、通信设备的或控制器的接口的烧毁行为并不相关，或者当HV电位到达LV车载电网分支的其它元件时与该其它元件并不相关。通过限压电路能够检测到并且可靠地识别出通过电流，该通过电流指出，HV电位被施加在LV车载电网分支的组件上。