[发明专利]膜镜层叠体及镜构件在审
申请号: | 202180044689.6 | 申请日: | 2021-06-21 |
公开(公告)号: | CN115917370A | 公开(公告)日: | 2023-04-04 |
发明(设计)人: | 田中一生;中岛一裕;梨木智刚 | 申请(专利权)人: | 日东电工株式会社 |
主分类号: | G02B5/08 | 分类号: | G02B5/08 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 杨薇 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 层叠 构件 | ||
本发明涉及膜镜层叠体以及镜构件,所述膜镜层叠体依次具有基材膜、光学调整层、金属反射层及粘合剂层,所述镜构件具备该膜镜层叠体和支撑基材,且上述膜镜层叠体经由上述粘合剂层而贴附于上述支撑基材。
技术领域
本发明涉及膜镜层叠体及镜构件。
背景技术
车辆的驾驶员在通过挡风玻璃注视前方的同时,一边观察仪表盘上的仪表类一边实施驾驶。即,视线在前方和下方的仪表类移动。如果可以在观察前方的状态下直接观察仪表类,则可期待不移动视线而提高驾驶性(最终是安全性)。从该想法出发已开发了平视显示器装置,并已供于实际使用。
在平视显示器装置中,在仪表板装置内,来自光源的影像以虚像的形式在挡风玻璃上成像,由此被驾驶员以影像的形式视觉辨认。为了对来自光源的影像信息进行投影而不降低亮度,需要具有高反射率的镜面体。
从提高驾驶的安全性的观点考虑,对视点的移动少的平视显示器的关注日益提高,对于可用作其反射镜的镜面体的需求也不断提高。另外,出于由于车辆的碰撞等事故而发生破损的风险低、重量轻等理由,作为构成镜面体的支撑基板,已使用了塑料基板,特别是从耐热性高的方面考虑,使用了聚碳酸酯基板等。
在现有的镜面体的制法中,使用分批式的蒸镀/溅射装置在聚碳酸酯基板上形成金属薄膜的方法是常用的。然而,分批式制法的生产效率低,相对于镜面体的需求日益提高的倾向,存在供给不足的问题,期望能够以良好的生产性制造的镜面体。
另一方面,对能够贴附于支撑体的膜镜(film mirror)进行了研究。例如,在专利文献1中,公开了至少具有光反射层、树脂基材及粘合层、且上述粘合层由丙烯酸类粘合剂形成的膜镜,并已将其用于太阳能热发电用反射装置。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2015-210335号公报
发明内容
发明所要解决的问题
发明人等针对能够通过贴附于由树脂制作的支撑基材而以良好的生产性制造可用作镜面体的镜构件的膜镜进行了研究。但是,使用粘合剂将以往的膜镜贴附于树脂制的支撑基材而得到的镜构件有时容易发生剥落,已判明,在作为平视显示器装置中的镜面体使用时,其密合性是不充分的。
为此,要求生产性良好、对于复杂的曲面形状等也能够简单地适应、密合性优异、可得到良好的反射率的膜镜层叠体及镜构件。
本发明是鉴于上述情况而完成的,其课题在于,提供生产性良好、对于复杂的曲面形状等也能够简单地适应、密合性优异、可得到良好的反射率的膜镜层叠体及镜构件。
解决问题的方法
本发明人等重复进行了深入研究,结果发现,通过依次层叠基材膜、光学调整层、金属反射层、及粘合剂层,能够制造生产性良好、对于复杂的曲面形状等也能够简单地适应、密合性优异、可得到良好的反射率的膜镜层叠体、及镜构件,能够解决上述问题。
即,本发明如下所述。
[1]一种膜镜层叠体,其依次具有基材膜、光学调整层、金属反射层、及粘合剂层。
[2]根据[1]所述的膜镜层叠体,其中,
上述光学调整层具备第一低折射率层、高折射率层、及第二低折射率层,
上述膜镜层叠体依次具有上述基材膜、上述第一低折射率层、上述高折射率层、上述第二低折射率层、上述金属反射层、及上述粘合剂层。
[3]根据[2]所述的膜镜层叠体,其中,
上述第一低折射率层及上述第二低折射率层含有氧化硅。
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