[发明专利]热交换器

说明书

本发明涉及一种用于对车辆舱室进行热处理的热交换器(1)，该热交换器(1)包括由至少多个管(6)和多个翅片(8)制成的芯部(2)，该热交换器(1)包括至少一个位于芯部(2)一端的集管箱(4)，该集管箱(4)包括至少一个U形的收集板(14)、连接到收集板(14)的盖板(16)和至少一个位于集管箱(4)的一个纵向端部(34)的帽板(18)，收集板(14)和盖板(16)通过重叠部分(44)联接在一起，并且帽板(18)通过以重叠部分(44)的延续制成的舌部(46)在集管箱(4)内被保持在位。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆等的舱室的热交换器，该热交换器提高了这种热交换器的集管箱的可靠性。

背景技术

通常，热交换器由连接在一对集管箱之间并安装在空调或加热系统的流动路径上的多个管组成。热交换器被配置为在流入房间的冷空气与由发动机加热的热水进行交换的过程中、在整个热交换器中交换热量。来自发动机的热水于是被热交换器的集管箱引导，然后被分配到多个管的每个管中。为了确保热交换器的密封，已知的是，在其进行到炉中的钎焊之前，将热交换器与包括覆层的所有零件预组装在一起。

使用来自发动机的热水存在对集管箱有腐蚀性的缺点。事实上，来自发动机的热水通常是具有一些腐蚀性的乙二醇水，集管箱通常由金属结构制成。已知在由集管箱限定的容积中使用防腐蚀层来保护其金属结构不与乙二醇水接触。此外，防腐蚀层在集管箱的钎焊前设置在集管箱内。

这种使用防腐蚀层的热交换器要求集管箱的完美密封，以避免在钎焊过程中位于集管箱内部的防腐蚀层与位于集管箱其他表面上的覆层发生任何混合。迄今为止已知的方法通常是无效的，并且增加了热交换器的尺寸，这与减小热交换器体积的总体目标不相称。

发明内容

鉴于上述问题，本发明提高了集管箱对热交换器的可密封性，同时减小了集管箱的尺寸。为了实现上述目的，本发明涉及一种用于热处理车辆舱室的热交换器，该热交换器包括由至少多个管和多个翅片制成的芯部，该热交换器包括至少一个位于芯部一端的集管箱，该集管箱包括U形的至少一个收集板、连接到收集板的盖板和位于集管箱的一个纵向端部的至少一个帽板，收集板和盖板通过重叠部分被联接在一起，收集板、盖板和帽板限定了集管箱的内部容积，该内部容积与芯部液压连通，热交换器的特征在于，帽板至少部分地安装在内部容积内，并通过以重叠部分的延续制成的舌部被保持在位。

在热交换器的芯部中，多个管中的每个管与多个翅片中的每个翅片交替设置。实际上，热交换器被构造成使得高温流体热量从集管箱流过管，并且使得高温流体能够与穿过翅片到达车辆舱室的冷空气交换热量。集管箱被构造成在高温流体被分配到每个管中之前接收来自车辆发动机的高温流体。

集管箱具有主延伸方向，该方向被称为集管箱的纵向方向。至少一个帽板相对于集管箱的纵向方向位于集管箱的一个纵向端部。

我们利用舌部的构造，该舌部以这样的方式以重叠部分的延续制成，即盖板和帽板在集管箱内的固定可以在同一操作过程中、以不增加集管箱总体尺寸的简单方式实现。

根据本发明，帽板包括面向集管箱外部环境的外表面，舌部与帽板的外表面接触。

应当理解，舌部至少部分地将帽板的位置锁定在集管箱的内部容积内。更准确地说，舌部将帽板相对于集管箱的纵向方向锁定在位。

根据本发明，重叠部分和舌部由收集板制成。

根据本发明的替代方案，重叠部分和舌部由盖板制成。

根据本发明，热交换器包括将重叠部分联接到舌部的连接部分。换句话说，连接部分重叠帽板的厚度。连接部分与重叠部分和舌部是连续的。

根据本发明的替代方案，热交换器包括位于重叠部分和舌部之间的槽。该槽制造为使得它在帽板厚度的前面。我们利用热交换器的这种构造，因为它使舌部的折叠变得容易。

根据本发明，至少重叠部分和/或舌部是弯曲部分。