[发明专利]在车辆之间协同动作的方法在审
申请号: | 202180052858.0 | 申请日: | 2021-08-13 |
公开(公告)号: | CN115997394A | 公开(公告)日: | 2023-04-21 |
发明(设计)人: | B·黑夫纳 | 申请(专利权)人: | 宝马汽车股份有限公司 |
主分类号: | H04W4/46 | 分类号: | H04W4/46 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 吴岩琨 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 之间 协同动作 方法 | ||
1.一种在车辆之间协同动作的方法,所述方法包括:
在至少第一车辆(HV)与第二车辆(RV1、RV2)之间协商动作,其中所述动作至少根据被赋予所述第一车辆(HV)的一个或多个目标道路资源(RR1、RR2、RR3)而被指定;
确定所述第一车辆(HV)已经进入与被赋予所述第一车辆(HV)的所述目标道路资源(RR1、RR2、RR3)中的一个目标道路资源相关联的区域,和/或确定所述第一车辆(HV)已经离开与被赋予所述第一车辆(HV)的所述目标道路资源(RR1、RR2、RR3)中的一个目标道路资相关联的区域;
响应于确定所述第一车辆(HV)已经进入与赋予所述第一车辆(HV)的所述目标道路资源(RR1、RR2、RR3)相关联的所述区域、和/或响应于确定所述第一车辆(HV)已经离开与赋予所述第一车辆(HV)的所述目标道路资源(RR1、RR2、RR3)相关联的所述区域,从所述第一车辆(HV)向所述第二车辆(RV1、RV2)传输状态消息(MSM)。
2.根据权利要求1所述的方法,还包括:基于利用所述状态消息(MSM)而被传递的信息,确定所述第一车辆(HV)是否根据所述协商动作来使用相应的所述目标道路资源(RR、RR1、RR2、RR3)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的方法,还包括:基于利用从所述第一车辆(HV)传输到所述第二车辆(RV1、RV2)的所述状态消息(MSM)而被传递的信息,重新评估所述第二车辆(RV1、RV2)在所述协商动作中的参与。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中所述动作还根据赋予所述第二车辆(RV1)的一个或多个目标道路资源(RR4)被指定。
5.根据权利要求4所述的方法,包括:
基于利用从所述第一车辆(HV)发送到所述第二车辆(RV1)的所述状态消息(MSM)而被传递的信息,来确定所述第一车辆(HV)对相应的所述目标道路资源(RR1、RR2、RR3)的使用与所述协商动作之间的偏离;以及
响应于确定所述偏离,从所述第二车辆(RV1)向所述第一车辆(HV)发送以下项中的至少一项:
用于赋予所述第二车辆(RV1)的一个或多个目标道路资源(RR4)的取消消息;
针对所述第一车辆(HV)和/或针对所述第二车辆(RV1)的一个或多个备选目标道路资源。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中每个目标道路资源(RR1、RR2、RR3、RR4)至少根据区域信息和时间信息被限定。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中当已经确定所述第一车辆(HV)已经进入与所述目标道路资源(RR1、RR2、RR3)相关联的所述区域时,和/或当已经确定所述第一车辆(HV)已经离开与所述目标道路资源(RR1、RR2、RR3)相关联的所述区域时,所述状态消息(MSM)立即从所述第一车辆(HV)被传输到所述第二车辆(RV1、RV2)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法,包括:
每当已经确定所述第一车辆(HV)已经进入与赋予所述第一车辆(HV)的目标道路资源(RR1、RR2、RR3)相关联的区域、和/或每当已经确定所述第一车辆(HV)已经离开与赋予所述第一车辆(HV)的目标道路资源(RR1、RR2、RR3)相关联的区域时,从所述第一车辆(HV)向所述第二车辆(RV1、RV2)传输状态消息(MSM)。
9.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中所述状态消息(MSM)包括相应的所述目标道路资源(RR1、RR2、RR3、RR4)的标识符、以及指示是否已经进入或离开与所述目标道路资源(RR1、RR2、RR3、RR4)相关联的相应的所述区域的信息。
10.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中所述方法还包括:响应于接收到状态消息(MSM)而传输反馈消息(MFM)。
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