[发明专利]变速器在审
申请号: | 202180056074.5 | 申请日: | 2021-08-09 |
公开(公告)号: | CN116018468A | 公开(公告)日: | 2023-04-25 |
发明(设计)人: | K·迪茨;P·黑斯林;T·福斯施密特 | 申请(专利权)人: | 弗兰德有限公司 |
主分类号: | F16D1/08 | 分类号: | F16D1/08 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王琼先 |
地址: | 德国博*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速器 | ||
1.一种变速器(TGR),其具有轴毂连接(SHC),所述轴毂连接(SHC)形成为锯齿(SRT)并且具有沿轴线(SHX)的轴向延伸范围,其中,提供所述锯齿(SRT)的供油线路(OLS),以便润滑在所述轴毂连接(SHC)的轴侧(SFS)和毂侧(HBS)之间所述锯齿(SRT)中发生的相对运动,
其特征在于,
所述供油线路(OLS)从径向向内直接开口入所述锯齿(SRT)上的空腔(CAV),使得所述锯齿(SRT)能够在所述空腔(CAV)中主导的油压(OPR)下被供给油(OIL)。
2.如权利要求1所述的变速器(TGR),其中所述供油线路(OLS)形成在所述轴毂连接(SHC)的轴(CSH、CS1、CS2)中。
3.如权利要求1或2所述的变速器(TGR),其中所述轴毂连接(SHC)的轴(CSH、CS1、CS2)至少部分地界定与所述供油线路(OLS)连通的轴向延伸的供给通道。
4.如权利要求3所述的变速器(TGR),其中,所述供给通道由节距管(PAT)径向向内界定,所述供给通道特别形成环形的流动横截面,所述节距管优选地与所述轴毂连接(SHC)的轴(CSH、CS1、CS2)同步旋转。
5.如权利要求1至4中任一项所述的变速器(TGR),其中所述空腔(CAV)布置在所述锯齿(SRT)的轴向端。
6.如权利要求1至4中任一项所述的变速器(TGR),其中,所述空腔(CAV)布置在所述锯齿(SRT)的中心轴向区域中,使得所述锯齿(SRT)的剩余轴向延伸范围的至少20%位于所述空腔(CAV)的两侧。
7.如权利要求1至6中任一项所述的变速器(TGR),其中,所述变速器(TGR)形成为行星齿轮机构(PGR),特别是多级行星齿轮机构(PGR),
其中所述行星齿轮机构(PGR)具有至少一个齿圈(ANU)、在至少一个腹板轴(CAR)上的至少两个行星齿轮(PWH)、和在中心轴(CSH)上的至少一个中心齿轮(CRW),其中所述锯齿(SRT)被设置为所述中心齿轮(CRW)和所述中心轴(CSH)之间的力传递连接。
8.如权利要求7所述的变速器(TGR),其中所述供油线路(OLS)利用来自所述变速器(TGR)的定子(STT)的供油装置(OCP)被供给油(OIL),其中所述供油装置(OCP)在所述定子(STT)和所述轴毂连接(SHC)的轴(CSH、CS1、CS2)之间具有轴封密封的环形腔,所述轴毂连接(SHC)的轴(CSH、CS1、CS2)特别是中心轴(CSH)。
9.如权利要求1至8中任一项所述的变速器(TGR),其中,所述供油线路(OLS)利用所述变速器(TGR)的定子(STT)上的供油装置(OJD)被供给油(OIL),其中所述供油装置(OJD)具有至少一个出口(EOF),所述至少一个出口(EOF)布置成与在所述锯齿(SRT)的轴向端的所述空腔(CAV)中的至少一个入口(OIN)相对,使得在操作期间,来自所述出口(EOF)的油射流能够至少在一定的圆形运动阶段进入所述至少一个入口(OIN),其中所述至少一个入口(OIN)在所述轴毂连接(SHC)的轴(CSH,CS1,CS2)的圆形运动的圆周方向上延伸,所述轴毂连接(SHC)的轴(CSH,CS1,CS2)特别是中心轴(CSH)。
10.一种具有如前述权利要求中的至少一项所述的变速器(TGR)的风力涡轮机(WPP)。
11.如权利要求10所述的风力涡轮机(WPP),其中,所述风力涡轮机(WPP)的叶片转子(WNG)以力传递的方式连接到所述变速器(TGR)的腹板轴,特别是第一腹板轴(CA1)。
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