[发明专利]电池电芯冷却装置、包括其的电池组以及使用其冷却电池电芯的方法在审
申请号: | 202180057000.3 | 申请日: | 2021-11-15 |
公开(公告)号: | CN116114103A | 公开(公告)日: | 2023-05-12 |
发明(设计)人: | 柳在旭;孔镇鹤;权敏镐;康宰赫;具滋彦 | 申请(专利权)人: | 株式会社LG新能源 |
主分类号: | H01M10/6569 | 分类号: | H01M10/6569 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 张美芹;叶朝君 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 冷却 装置 包括 电池组 以及 使用 方法 | ||
本发明涉及电池电芯冷却装置、包括该电池电芯冷却装置的电池组以及用于冷却应用电池电芯冷却装置的电池电芯的方法,该装置包括:主体部,该主体部的一侧突出成与单元式电池电芯以一一对应的方式装配;中空部,该中空部设置在所述主体部内并与外部分开;制冷剂,该制冷剂容纳在所述中空部中并被隔绝;以及热传递构件,其在所述主体部的一侧设置成能够与所述单元式电池电芯接触,并公开了:具有简化配置并能够借助简化结构有效冷却多个电池电芯中的每一者的电池电芯冷却装置;电池组;以及用于冷却电池电芯的方法。
技术领域
本公开涉及电池电芯冷却装置、电池组以及用于冷却电池电芯的方法,更具体而言,涉及具有简化配置的电池电芯冷却装置、包括电池电芯冷却装置以利用简化结构有效冷却多个电池电芯中的每一者的电池组以及使用电池电芯冷却装置冷却电池电芯的方法。
背景技术
作为可充电电池的二次电池被用于诸如电动车辆和智能手机之类的各种装置。根据使用该二次电池的装置的种类,二次电池分类为一个电池电芯类型和包括多个电池电芯的电池组类型。
即,一个电池电芯型二次电池用于诸如智能手机之类的小型装置。另外,包括多个电池电芯的电池组型二次电池用于诸如电动车辆之类的中型和大型装置。
用于中型和大型装置的电池组包括罐型二次电池或袋型二次电池。由于罐型二次电池相对于袋型二次电池具有优良的刚性和耐久性,因此罐型二次电池一般用于电动车辆的电池组。然而,由于罐型二次电池集中在电池组的壳体中,因此由于罐型二次电池作用成相互之间的障碍而容易积聚热。当积聚的热没有快速消散时,罐型二次电池会长期暴露在高温热下并快速劣化。
因此,管理电池组壳体中的热以防止罐型二次电池的温度快速升高是电池组性能管理的关键因素。
以下专利文献中公开了本发明的背景技术。
(专利文献1)KR10-2019-0047499A
发明内容
技术问题
本公开提供一种具有简化配置的电池电芯冷却装置。
本公开还提供能够利用简化结构各个冷却多个电池电芯的电池组以及用于冷却电池电芯的方法。
技术方案
根据一个示例性的实施方式,一种电池电芯冷却装置包括:主体部,所述主体部的一侧突出成与单元式电池电芯以一一对应的方式装配;中空部,所述中空部限定在所述主体部中并与外部隔绝;制冷剂,所述制冷剂被隔绝并容纳在所述中空部中;以及热界面材料(TIM),所述热界面材料在所述主体部的一侧布置成接触所述单元式电池电芯。
所述主体部可以包括:柱体,所述柱体中具有所述中空部;以及保持架,所述保持架从所述柱体的一个表面突出,以便与所述单元式电池电芯的外周表面联接。
所述保持架可以从所述柱体的底板的边缘突出,并且所述热界面材料可以在所述保持架的内侧与所述底板附接,以在所述柱体的所述底板与所述单元式电池电芯之间接触所述柱体的所述底板和所述单元式电池电芯。
所述制冷剂的体积可以小于所述中空部的容量。
所述中空部中的空的空间的压力可以小于大气压力。
根据另一示例性实施方式,一种电池组包括:多个电池电芯;壳体,所述壳体中容纳所述多个电池电芯;以及多个电池电芯冷却装置,所述多个电池电芯冷却装置以一一对应的方式与所述多个电池电芯装配,以各个冷却所述电池电芯。这里,所述电池电芯冷却装置布置在所述壳体中,并与所述壳体的内表面间隔开,以便所述电池电芯冷却装置以空气冷却的方式被冷却。
所述多个电池电芯冷却装置可以根据其位置具有不同的冷却能力。
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