[发明专利]信息收集装置

说明书

信息收集装置(1)具备：存储部(2)，其能够存储车辆的信息；控制部(C)，其不借助点火开关(IS)而通过电力供给线(PL)从电源接受电力供给，使存储部(2)存储与车辆(V)有关的信息；通信部(3)，其能够与外部进行通信；主开关(MS)，其设置于电力供给线(PL)；以及开关控制部(4)，其对主开关(MS)进行接通断开断控制，其中，开关控制部(4)根据点火开关(IS)的接通信号将主开关(MS)接通，根据来自控制部(C)的断开信号将主开关(MS)断开，当点火开关(IS)接通时，控制部(C)使存储部(2)存储信息，当点火开关(IS)断开时，控制部(C)经由通信部(3)向外部发送被存储到存储部(2)中的信息，在发送信息后向开关控制部(4)输出断开信号。

技术领域

本发明涉及一种信息收集装置。

背景技术

道路因从车辆承受的轮负荷的作用、温度变化或雨水的影响而损坏，从而产生裂纹、车辙(rutting)、起皱(corrugation)或坑洞(pot hole)。为了迅速地掌握道路的这种损坏来对道路进行维持管理，日常进行了用于掌握道路的路面性状的作业。

作为掌握路面性状的方法，一般采用以下方法：在检查车中事先设置收集用于掌握路面的凹凸的信息的信息收集装置，通过对该检查车在道路上行驶时由信息收集装置收集到的信息进行解析来掌握路面性状。信息收集装置例如收集了作为检查车的车身的振动信息的弹起、俯仰以及侧倾方向上的角速度、前后、左右以及上下的加速度、车身与路面的距离、检查车的行驶速度、检查车的位置信息等涉及多方面的信息。

像这样在检查车行驶于道路上时通过传感器类得到的信息经由因特网通信网等被发送到服务器并进行存储，以供之后的道路性状的解析。在道路性状的解析中，例如求出国际粗糙度指标(International Roughness Index)。此外，所谓国际粗糙度指数，是将仅选出两轴四轮的车辆的一个轮而得到的虚拟车辆模型设为四分之一车辆模型(Quarter-Car)，将使四分之一车辆模型以时速80km在路面上行驶时的车辆所承受的上下方向的运动位移的累积值与行驶距离之比设为路面的粗糙度指数，其是铺装路面的凹凸的评价指数(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2019-108755号公报

发明内容

发明要解决的问题

如上所述，信息收集装置在收集到在检查车行驶于道路上时得到的与路面的凹凸相关联的信息之后，向设置在外部的服务器等发送所得到的信息，而信息发送是通过操作者的操作来进行的。另外，在信息收集装置具备能够向存储卡进行写入的驱动器的情况下，也有时操作者将存储有信息的存储卡直接连接于服务器来使该存储卡被读取。

这样，在以往的信息收集装置中，由操作者进行信息的发送作业，另外，信息收集装置要收集的信息大多为大容量的数据，从操作者开始进行发送作业起直到完成发送后切断信息收集装置的电源为止需要长时间，因此发送作业对操作者造成的负担大。

因此，本发明的目的在于提供一种能够减轻操作者的作业负担的信息收集装置。

用于解决问题的方案

为了实现上述目的，本发明的信息收集装置具备：控制部，其不借助车辆的点火开关而通过电力供给线从电源接受电力供给来进行动作，使存储部存储与车辆有关的信息；通信部，其能够与外部进行通信；主开关，其设置于电力供给线；以及开关控制部，其对主开关进行接通断开控制，其中，开关控制部根据点火开关的接通信号将主开关接通，根据来自控制部的断开信号将主开关断开，当点火开关接通时，控制部使存储部存储信息，当点火开关断开时，控制部经由通信部向外部发送被存储到存储部中的信息，在发送信息后向开关控制部输出断开信号。

发明的效果

根据本发明的信息收集装置，能够减轻操作者的作业负担。