[发明专利]气囊用聚酰胺纤维和其制造方法

说明书

本发明提供一种聚酰胺纤维，其能够实现气囊用织物的、加热收缩加工后的织物褶皱的抑制和基于均匀性提高的透气特性偏差的抑制。本发明涉及气囊用聚酰胺纤维和所述气囊用聚酰胺纤维的制造方法，该气囊用聚酰胺纤维的特征在于，该纤维的纤度为200dtex以上且800dtex以下，且通过预定的步骤求出的应力保持率为3.0％以上，该气囊用聚酰胺纤维的制造方法的特征在于，在热定型工序和松弛工序中，达到190℃以上的辊与丝条之间的接触时间为30msec以上且低于110msec，热定型辊的温度为190℃以上且205℃以下，松弛辊的温度超过100℃且低于190℃，该松弛辊与该热定型辊的速度比满足下述式：1.00＜松弛辊速度/热定型辊速度＜1.10。

技术领域

本发明涉及气囊用聚酰胺纤维和其制造方法。

背景技术

聚酰胺纤维通过形成高密度织物而具有各种材料用途。其中，气囊用途很重要。

气囊装置是在交通工具的碰撞事故中约束乘员的安全装置。气囊装置由碰撞传感器、作为气体产生器的充气机和气囊构成。气囊由聚酰胺纤维的织物构成，其耐受充气机的推进剂的反应中的热，在几十毫秒内展开，起到利用展开的气囊的膨胀气体来吸收乘员的突入能量的功能。为了该作用，要求构成袋的织物的透气量较小。另外，以提高乘员约束性为目的，气囊会膨胀展开，为了在接受乘员时将气囊内压保持为一定值以上，防止在内压增加时气体从织物泄漏的要求也变高。

已知的是，对于气囊用织物，在以高密度实施织造之后，在织造后的加工工序中对织物进行加热而使其收缩，提高织物的密度，由此能够降低透气性。

在下述专利文献1中公开了如下一种方法：通过对使用于织物的纤维的物性进行调整，从而提高纬丝插入稳定性，提高织物的物性均匀性。

在下述专利文献2中，公开了一种通过对纤维的热收缩行为进行控制而使抗缝隙性和耐爆裂性均优异的织物。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特许第5253685号公报

专利文献2：日本特许第5969999号公报

发明内容

发明要解决的问题

在织造后的织物的加工工序中，关于构成织物的纤维的行为，纤维被加热而产生收缩应力，从而织物收缩。之后，停止加热而使纤维返回常温，从而收缩应力降低，织物变得松弛。此时，由于织物松弛，因此张力未在整个织物上均匀地传递，可能在织物表面产生褶皱。另外，由于织物均匀性降低，因此可能在透气性的性能上产生偏差。因而，在加工工序后的织物褶皱的抑制和均匀性提高方面存在进一步改善的要求。

在专利文献1中，未对织造后的热加工工序中的织物的均匀性降低的抑制进行研究。另外，关于透气性，也未对以某一特定压力条件下的透气性为指标从乘员保护的观点来看要求变高的、内压变化时的透气性变化的抑制进行研究，留有改善的余地。

在专利文献2中，在加工工序中，设想120℃这样的温度较低的加工，未对在本发明中实施了研究的、在高温下使织物收缩的加工工序中的温度区域的热收缩行为进行研究。另外，未对热收缩加工后的织物的均匀性提高、内压变化时的透气性变化抑制进行研究，留有改善的余地。

鉴于该技术水准，本发明要解决的课题在于，提供一种气囊用聚酰胺纤维，其能够实现气囊用织物的、加热收缩加工后的织物褶皱的抑制和基于均匀性提高的透气特性偏差的抑制。

用于解决问题的方案

本发明人等为了解决所述课题而进行了深入研究，结果发现，通过使构成织物的纱线的加热时和加热后的热收缩行为为特定的值，能够改善织物的褶皱和均匀性，从而完成了本发明。

即，本发明如下。

[1]一种气囊用聚酰胺纤维，其特征在于，