[发明专利]通信控制装置、通信控制方法以及通信控制程序在审

专利信息
申请号: 202180065754.3 申请日: 2021-09-23
公开(公告)号: CN116420179A 公开(公告)日: 2023-07-11
发明(设计)人: 山冈功佑 申请(专利权)人: 株式会社电装
主分类号: G08G1/09 分类号: G08G1/09
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 舒艳君
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 通信 控制 装置 方法 以及 控制程序
【说明书】:

相当于通信控制装置的通信ECU(100)控制车辆(A)与车辆的外部之间的通信。通信ECU具备相当于基于车辆的运算能力以及感测能力中的至少一方计算为了车辆中的特定处理的执行而请求的通信带宽亦即请求带宽的计算部的请求带宽计算部(130)。通信ECU具备相当于对中心服务器请求确保请求带宽的请求部的带宽请求部(140)、和相当于基于针对确保请求带宽的请求的响应,规定由车辆利用的通信带宽亦即利用频带的规定部的协作条件通知部(150)。

相关申请的交叉引用

本申请以于2020年9月29日在日本申请的日本专利申请第2020-163786号为基础,并且整体上通过参照引用基础申请的内容。

技术领域

本说明书中的公开涉及控制车辆与外部之间的通信的技术。

背景技术

专利文献1的系统将安全驾驶辅助的服务对象限定于交通事故产生率较高的特定区域。该系统若检知到车辆向特定区域的进入,则上传位置、速度、方向的信息,在有引起碰撞的可能性的车辆彼此间交换信息,从而限定使用通信带宽的车辆。

专利文献1:日本特开2010-198260号公报

但是,车辆收发的数据量近年来有增加趋势。因此,在如专利文献1的技术那样仅限定通信区域的情况下,在该区域内执行无线通信的车辆的台数较多,或者收发的数据量较大等情况下,可能产生拥塞。

发明内容

公开的目的在于提供能够抑制拥塞的通信控制装置、通信控制方法以及通信控制程序。

本说明书所公开的多个方式为了实现各自的目的,而采用相互不同的技术方案。另外,权利要求书以及其项所记载的括号内的附图标记是表示与作为一个方式而后述的实施方式所记载的具体方案的对应关系的一个例子,并不对技术范围进行限定。

公开的通信控制装置之一是控制车辆与车辆的外部之间的通信的通信控制装置,具备:

计算部,基于车辆的运算能力以及感测能力中的至少一方计算请求带宽,该请求带宽是为了车辆中的特定处理的执行而请求的通信带宽;

请求部,向通信管理装置请求确保请求带宽;以及

规定部,基于针对确保请求带宽的请求的响应,规定利用频带,该利用频带是由车辆利用的通信带宽。

公开的通信控制方法之一是为了控制车辆与车辆的外部之间的通信而由处理器执行的通信控制方法,包括:

计算工序,基于车辆的运算能力以及感测能力中的至少一方计算请求带宽,该请求带宽是为了车辆中的特定处理的执行而请求的通信带宽;

请求工序,向通信管理装置请求确保请求带宽;以及

规定工序,基于针对确保请求带宽的请求的响应,规定利用频带,该利用频带是由车辆利用的通信带宽。

公开的通信控制程序之一是为了控制车辆与车辆的外部之间的通信而储存于存储介质且包括使处理器执行的命令的通信控制程序,

命令包括:

计算工序,基于车辆的运算能力以及感测能力中的至少一方计算请求带宽,该请求带宽是为了车辆中的特定处理的执行而请求的通信带宽;

请求工序,向通信管理装置请求确保请求带宽;以及

规定工序,基于针对确保请求带宽的请求的响应,规定利用频带,该利用频带是由车辆利用的通信带宽。

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