[发明专利]平环链和锥形盘带传动装置

说明书

本发明涉及一种用于可无级地调节传动比的锥形盘带传动装置(100)的平环链(1)，其中在平环链(1)的整个宽度上看，链板(2)在链节组(30)内相对于链节组(30)的在链条纵向方向上延伸的中轴线(X)轴对称地设置。根据本发明，在链节组(30)的第一链节(3)内，链板(2)占据第一链板位置(KLP1)、第六链板位置(KLP6)和第八链板位置(KLP8)，以及在链节组(30)的第二链节(3；3‑1，3‑2，3‑3)内，链板(2)占据第三链板位置(KLP3)和第四链板位置(KLP4)。在此，对于链节组(30)内的所有链节(3；3‑1，3‑2，3‑3)适用的是，第一链板位置(KLP1)和第四链板位置(KLP4)在一个链节(3；3‑1，3‑2，3‑3)内两者没有均被占据。

技术领域

本发明涉及一种用于可无级地调节传动比的锥形盘带传动装置的平环链，所述平环链的、将通过具有多个链板的搭板组形成的各个链节连接的摇摆铰接件构成为成对的推入到链板的留空部中的摇摆压力件，所述摇摆压力件具有彼此支撑的滚动面。在此，在平环链的环绕方向上直接相邻设置的各三个链节形成链节组。平环链通过在环绕方向上直接相邻放置的多个链节组形成，其中在平环链的整个宽度上看，链板在链节组内相对于链节组的在链条纵向方向上延伸的中轴线轴对称地设置。

背景技术

平环链在机动车辆的机械可调节的无级变速器中用作带机构。机械可调节的无级变速器(英文称为Continuously Variable Transmission，简称CVT)能够在没有牵引力中断的情况下实现传动比的无极适配。平环链具有经由压力件连接的彼此相邻排列的链板。在目前市场上存在的链条中，压力件的轴向锁止经由锁止元件、例如短的金属线件来实现。

以下特性表征CVT链条：

利用所述CVT链条实现低消耗和出色的行驶动态性。这通过CVT链条的摇摆铰接件结构是可行的，利用所述结构实现锥形盘上的小的回转圆，从而实现高的变速器变速范围。

可以利用CVT链条传输高扭矩。可以可选地使用的更厚的搭板在线路的外部区域中使负载分布均匀。

所述元件的特征在于通过摇摆压力件的滚动引起的低的内部摩擦损耗，从而确保良好的传动效率。

通过摇摆压力件的可选地球状实施的端面，CVT链条对于轨迹偏移不敏感。与可选地弯拱实施的锥形盘组合，减少轨迹偏移的在调整中必然出现的附加分量。此外，CVT链条对于负载下的盘组变形、角度误差以及固定的锥形盘与可移动的锥形盘之间的相对扭转不敏感。因此，不需要用于轴向可运动的锥形盘的滚珠引导部。

在使用CVT链条时，在主盘组处得出低的轴向力。由此可以在给定的缸面上利用低的液压压力工作，这是传动效率方面的另一优点。

所述线路可以实施为三搭板组合件，从而能够实现短的基本划分。在短的链节中，仅搭板的弓形件处于相邻的铰接件之间。

第二搭板长度使得能够通过计算优化长搭板和短搭板的划分序列来实现有利的声学性能。

从EP 2 587 091 B1中已知一种用于机动车辆的无级变速器的平环链，其中平环链的元件组件通过彼此跟随的各三个链条元件构成，其中相应的元件组件中的设置模式相同，并且其中包含在每个元件组件中的三个链节单元中的链节的数量分别为9、8或8。

发明内容

本发明所基于的目的是，提供一种平环链或具有平环链的无级变速器，其中所述平环链或所述无极变速器在磨损特性方面进一步优化。有利地，通过本发明应实现链板以及摇摆压力件的减小的负载。

所述目的通过具有权利要求1的特征的用于可无级地调节传动比的锥形盘带传动装置的平环链以及具有权利要求6的特征的锥形盘带传动装置来实现。