[发明专利]用于在移动部件和相邻结构之间棘轮接合的构件

说明书

一种车辆，包括：具有前部和后部的车身；支撑车身的车辆底盘，车辆底盘包括底盘部分；附接到车身的前部的部件；以及构件，该构件包括(i)具有齿部的细长部分和(ii)将该构件附接到底盘部分或部件中的一者的附接部分，其中构件被配置为由于部件与底盘部分之间的相对移动而使齿部与底盘部分或部件的另一者的边缘棘轮接合。

相关申请的交叉引用

本申请要求2020年10月2日提交的标题为“MEMBER FOR RATCHETING BETWEEN AMOVING COMPONENT AND ADJACENT STRUCTURE”的美国专利申请号16/948,847的优先权，其公开内容以引用的方式整体并入本文。

技术领域

本文件涉及用于在移动部件和相邻结构之间棘轮接合(ratcheting)的构件。

背景技术

虽然汽车技术不断改进，但车辆和行人之间偶尔发生碰撞仍然是当今社会交通运输的一个事实。现代车辆的设计部分是为了在行人碰撞中提供理想的性能。在这方面实现更好的性能可以减少或减轻行人受伤的严重程度。在许多国家或地区，根据某些标准进行测试来评定车辆的性能。

发明内容

在第一方面，车辆包括：具有前部和后部的车身；支撑车身的车辆底盘，车辆底盘包括底盘部分；附接到车身的前部的部件；以及构件，该构件包括(i)具有齿部的细长部分和(ii)将该构件附接到底盘部分或部件中的一者的附接部分，其中构件被配置为由于部件与底盘部分之间的相对移动而使齿部与底盘部分或部件的另一者的边缘棘轮接合。

实施方式可以包括以下特征的任何或全部。该部件是支撑架。车辆还包括饰板(fascia)，饰板由支撑架支撑。支撑架在车辆中定位高于底盘部分。底盘部分包括缓冲梁。车辆还包括在车身的前部形成上前缘的照明部件，照明部件在车辆中定位高于部件并且在车辆中比部件更靠前。车辆还包括在车身的前部形成下前缘的鼻部，鼻部在车辆中定位低于部件并且在车辆中比部件更靠前。齿部定位在细长部分的第一部分中，并且其中细长部分的与第一部分相邻的第二部分不含齿部。构件还包括桥部分，桥部分从细长部分基本上垂直地延伸。附接部分在桥部分的与细长部分相同的一侧上从桥部分基本上垂直地延伸。齿部被定向在远离附接部分的方向上。构件附接到部件，其中部件包括面向彼此的开口，并且其中附接部分的相对端部被配置为被接收在相应开口中。车辆包括多个构件，多个构件中的每个具有相应的细长部分和相应的附接部分。多个构件围绕车辆的纵向中心线对称定位。

在第二方面，构件包括：具有齿部的细长部分；桥部分，从细长部分基本上垂直地延伸；以及附接部分，在桥部分的与细长部分相同的一侧上从桥部分基本上垂直地延伸，齿部在远离附接部分的方向上定向。

实施方式可以包括以下特征的任何或全部。齿部包括至少三个齿部，并且其中齿部在细长部分上彼此等距间隔。细长部分在桥部分的第一端和与第一端相对的第二端之间延伸，其中细长部分包括不含齿部的部分，并且其中不含齿部的部分定位成邻近第一端并且长于齿部之间的间距。构件还包括从附接部分在远离细长部分的方向上延伸的间隔物。构件还包括从附接部分在远离细长部分的共同方向上延伸的多个间隔物。

在第三方面，车辆包括：车身，具有前部和后部；车辆底盘，支撑车身，车辆底盘包括底盘部分；部件，附接到车身的前部；以及装置，附接到底盘部分或部件中的一者，以用于由于部件与底盘部分之间的相对移动而与底盘部分或部件中的另一者的边缘棘轮接合。

附图说明

图1示出了车辆的示例。

图2示出了图1中的车辆前部的示例。

图3示出了图1中的车辆前部的示例性横截面。

图4示出了构件的另一示例。

图5示出了车辆前部和腿部模型的示例性横截面。

图6A-6C示出使用图5的车辆前部和腿部模型的模拟的示例。