[发明专利]船用锅炉和操作船用锅炉的方法

说明书

提供一种用于将热量从排放气体(EG1、EG2)传递到呈锅炉水形式的介质以用于在船舶上产生蒸汽的船用锅炉(2、54、56、58、60、68、74)以及操作此类船用锅炉的方法。船用锅炉(2、54、56、58、60、68、74)包括容器(8、78)、用于接收来自第一排放气体源(4)的排放气体(EG1)的排放气体入口(26、98)、用于排出来自所述第一排放气体源(4)的排放气体(EG1)的第一排放气体出口(28、100)，以及用于使来自第一排放气体源(4)的排放气体(EG1)从所述排放气体入口(26、98)传送到所述第一排放气体出口(28、100)的器件(16、104)。船用锅炉(2、54、56、58、60、68、74)还包括用于接收介质的介质入口(38、94)、用于容纳借助于排放气体(EG1、EG2)加热之后的介质的在所述容器(8、78)内侧的蒸汽空间(S)、用于排出介质的介质出口(40、96)，以及用于使介质从所述介质入口(38、94)传送到所述介质出口(40、96)的器件(32、92)。船用锅炉(2、54、56、58、60、68、74)的特征在于还包括电加热器(44)，其用于借助于从功率源(52)供应的电力来加热所述介质，该功率源(52)与所述第一排放气体源(4)分离，所述蒸汽空间(S)布置成容纳借助于电加热器(44)加热之后的介质。

技术领域

本发明涉及用于将热量从排放气体传递到船舶上的介质的船用锅炉和它的设计。本发明还涉及操作此类船用锅炉的方法。

背景技术

锅炉是众所周知的且用于许多不同的热交换应用中。例如，船用锅炉可布置在船舶上在呈用于推进船舶的一个或多个主发动机(且可能是一个或多个辅助发动机)的形式的排放气体源之后，以从由发动机产生的排放气体回收热量。此类船用锅炉通常称为热量回收船用锅炉。在此类船用锅炉中，传送通过船用锅炉的介质，典型为水，借助于来自传送通过船用锅炉的发动机排放气体的热量来加热，由此典型地产生热水和蒸汽。离开船用锅炉的热水和蒸汽在船舶上用于不同的目的。

外出在其中船舶可在相对高的速度下移动且主发动机可在相对高的发动机负载下操作的公海上，呈足以满足船舶上需要的量的热水和蒸汽可借助于由发动机生成的排放气体产生。当船舶在相对低的速度下移动或根本不移动时(其可为当船舶在口岸处或在敏感区中时的情况)，主发动机典型地在相对低的发动机负载下操作或根本不操作。然后，不足量的热水和蒸汽可借助于由发动机生成的排放气体产生。为保证当主发动机在低或零发动机负载下操作时也产生足够的热水和蒸汽，船用锅炉可包括燃烧器，该燃烧器布置成用油和/或气体供给并燃烧油和/或气体以生成燃烧气体来用于产生热水和蒸汽。问题是，来自发动机的排放气体以及来自燃烧器的燃烧气体典型地包含污染物。污染物对环境有害，且在口岸处和在敏感区中尤其是不期望的。

KR20160072452公开一种排放热量回收类型的冰系统，其用于为在冷环境中操作的船舶去除甲板上的冰。

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发明内容

本发明的目标是提供船用锅炉和操作船用锅炉的方法，其至少部分地解决上文的问题。本发明的基本构思是为船用锅炉提供外部能量来用于产生热水和蒸汽。用于实现上文目标的船用锅炉和方法在所附权利要求书中限定且在下文论述。