[发明专利]夹子及线束

说明书

本公开的一方式提供夹子及线束，能减轻以振动为主要原因的撞击声的产生。夹子(9)将排列配置有多条电线(5)的平坦状电线束(6)固定于装配对象。夹子(9)具备第1支承部(12)、第2支承部(13)以及防脱部(14)。第1支承部(12)从一面支承平坦状电线束(6)。第2支承部(13)与第1支承部(12)一起夹持支承平坦状电线束(6)。防脱部(14)防止被第1支承部(12)及第2支承部(13)夹着的平坦状电线束(6)脱离。

技术领域

本公开涉及夹子及线束。

背景技术

以往，在车辆搭载有各种电装件，这些电装件通过线束电连接。近年来，作为线束的电线，从确保车载空间等的要求考虑，讨论使用将电线在平面方向排列的扁平状的电线束(参照专利文献1等)。扁平状的电线束例如大多借助多个夹子装配于车身。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-262649号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在专利文献1的情况下，扁平状的电线束采用如下结构：将电线夹入到粘扣带及无纺布之间装配于车身，或者用带装配于车身的铁板等。这样，电线束与车身接触，并且遍及宽广范围始终接触。因此，例如在车身振动的情况下，由于该振动，电线束与车身接触，这有可能成为撞击声、摩擦声的主要原因。

本公开的目的在于提供夹子及线束，能减轻以振动为主要原因的撞击声的产生。

用于解决课题的方案

本公开的夹子，将排列配置有多条电线的平坦状电线束固定于装配对象，所述夹子具备：第1支承部，从一面支承所述平坦状电线束；第2支承部，与所述第1支承部共同夹持支承所述平坦状电线束；以及防脱部，防止被所述第1支承部及所述第2支承部夹着的所述平坦状电线束脱离。

本公开的线束，具备多条电线和夹子，所述夹子将排列配置有多条所述电线的平坦状电线束固定于装配对象，所述夹子具备：第1支承部，从一面支承所述平坦状电线束；第2支承部，与所述第1支承部共同夹持支承所述平坦状电线束；以及防脱部，防止被所述第1支承部及所述第2支承部夹着的所述平坦状电线束脱离。

发明效果

根据本公开，能减轻以振动为主要原因的撞击声的产生。

附图说明

图1是示出实施方式中的线束的装配状态的概要图。

图2是实施方式中的夹子的立体图。

图3是图2的夹子的分解立体图。

图4是示出锁定机构的结构的、图3的夹子的局部剖视图。

图5是示出第1支承部及第2支承部的配置例的局部剖切侧视图。

图6是图2的夹子的侧视图。

图7是示出在保持部插入电线的具体例的作业图。

图8是示出将保持部组装于固定部的具体例的作业图。

图9是组装作业后的夹子的立体图。

图10A是示出将图1的线束装配于装配对象的具体例的侧视图。

图10B是将图10A的线束的一部分放大示出的剖视图。

图11是示出实施方式的电线向斜上方弯曲的状态的立体图。

图12是对实施方式的线束施加负荷时的作用图。

图13是实施方式的线束发生振动时的作用图。

图14是第1变形例的夹子的局部剖切侧视图。

图15是第2变形例中的保持部的俯视图。

图16是第3变形例中的保持部的立体图。

具体实施方式

首先列举本公开的实施方式进行说明。