[发明专利]用于电池的保护壳体在审
申请号: | 202180072019.5 | 申请日: | 2021-10-18 |
公开(公告)号: | CN116391306A | 公开(公告)日: | 2023-07-04 |
发明(设计)人: | W·提勒;G·沃托 | 申请(专利权)人: | 生态研究公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 俞海舟 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电池 保护 壳体 | ||
本发明涉及一种用于电池、蓄电池和电池单体的保护壳体(100),该保护壳体具有主体(101),所述主体形成用于容纳电池、蓄电池和/或电池单体的内腔(105)。根据本发明,所述壳体具有至少一个腔室,所述腔室具有形成所述壳体的至少一个壁的至少一个表面并且形成空腔,所述空腔构造有接纳在其中的物体,在所述空腔中存在水(H2O),并且所述空腔具有至少一个用于消减过压的单向阀(103)和用于用水填充该空腔的入口通道(104),并且所述内腔具有经由电缆(107)与所述壳体(100)外侧的至少一个连接并且具有所述壳体的至少一个内表面(109),该内表面形成所述空腔,在该空腔中存在导热的水。
技术领域
本发明涉及一种保护壳体,其用于电池、蓄电池和可充电电池以及所有用于存储电能的装置。
背景技术
由于可充电电池和蓄电池越来越多地使用,处理电池和蓄电池的问题越来越呈现出来,所述电池和蓄电池通常连接到光伏设备,作为在缺乏来自电网的电力的情况下的保障措施,或者所述电池和蓄电池例如用于运行车辆、诸如自行车,即,可以从电动车辆中取出并在建筑物等中充电。
这些蓄电池和/或电池具有爆炸风险,使得建筑物和房屋有起火的危险,和/或由于电池、蓄电池和可充电电池有爆炸风险,应急服务部门无法干预以进行灭火。
即使是小型电池,例如用于为自行车和电动滑板车供电的电池,也可能在电池充电时引发火灾。
随着光伏设备的广泛使用,也存在将多余的电能存储在蓄电池、电池等中的需求。这些电池通常集成在房屋墙上并且具有平均10千瓦时的存储容量和约为0.2立方米的大小。利用这些系统,即使在阴天也可以满足日常电力需求。限制这些非常实用的系统广泛使用的方面之一是安全方面。在发生故障的情况下并且考虑到巨大的充电能量,系统可能会过热并且整个房子都会着火。
为了避免这种危险,有必要限制电能存储器的可能过热。
通过本发明,这种风险应该被降低到最低限度。在发生火灾时,由于其高热容量和易操用性,通常使用水来灭火。在所提出的方法中,水也被用作能量吸收体,在发生故障时,水可能从存储系统中被释放出来。在容量为10千瓦时的蓄电池的情况下,可以释放约8500千卡的热能,这可能会将系统过度加热到非常危险的温度。
已知多种壳体,其保护电池、蓄电池、可充电电池免受外部火灾的影响和/或保护外部免受可能导致电池火灾的爆炸的影响。
自US 20050170238以来,已知一种由聚合物材料制成的壳体,其耐火焰并且提供隔热罩以保护在内部具有电池的设备。
中国实用新型CN205543089描述了一种具有外部密封壳的锂离子电池,待密封的电池安装在该外部密封壳中。在密封壳和电池之间留有一个空腔。该空腔充满惰性气体并且必须在其负极端有一个阳极氧化棒。设有阀门用于排出和填充该气体。
所描述的护罩的目的是防止电池因自身发热而发热。
发明内容
本发明的目的是实现一种用于电池、蓄电池和电池单体的保护壳体,该保护壳体吸收蓄电池等内部的能量并且由此降低和/或消除火灾风险和/或防止火灾期间的爆炸,因为该保护壳体排出了电池等内部的潜在能量。
该目的通过根据权利要求1的特征部分的用于电池、蓄电池和电池单体的保护壳体来实现。
提出了一种用于电池、蓄电池和电池单体的保护壳体,其包括用于容纳电池、蓄电池和/或电池单体的内腔。
根据本发明,在壳体中构成有至少一个腔室。该腔室具有至少一个形成壳体的至少一个壁的表面并且形成空腔,所述空腔形成有接纳在其中的物体,在所述空腔中存在水(H2O),并且所述空腔具有至少一个用于消减过压的单向阀和用于用水填充该空腔的入口通道。
优选地,所述内腔可通过门接近。在另一个实施例中,电池、蓄电池和/或电池单体安装在壳体内部。
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