[发明专利]用于飞行器涡轮发动机部件的修复方法在审
申请号: | 202180072844.5 | 申请日: | 2021-10-25 |
公开(公告)号: | CN116348239A | 公开(公告)日: | 2023-06-27 |
发明(设计)人: | 马蒂厄·朱利安·沙尔拉斯;A·F·派克斯奥;西蒙·塔利巴特 | 申请(专利权)人: | 赛峰飞机发动机公司 |
主分类号: | B23P6/00 | 分类号: | B23P6/00 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 李辉;陈鑫 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 飞行器 涡轮 发动机 部件 修复 方法 | ||
1.一种用于飞机涡轮发动机的部件(1)的修复方法,所述部件(1)包括下部面板(3)、上部面板(2)和芯部(4),所述芯部具有布置在所述下部面板(3)和所述上部面板(2)之间的蜂窝结构,所述部件(1)包括未受损部分(5)和至少部分受损部分(6),所述修复方法包括以下步骤:
(a)从待修复区域移除所述下部面板(3)或上部面板(2)的至少一部分;
(b)从所述待修复区域移除所述芯部(4)的至少一部分;
(c)通过增材制造直接在所述部件(1)上的所述待修复区域中重新形成所述芯部(4);
(d)直接在所述部件(1)上的所述待修复区域中重新形成所述下部面板(3)或所述上部面板(2)。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述步骤(c)包括以下子步骤:
(c1)提供数字模型,所述数字模型包括所述芯部(4)的所述未受损部分(5)的空间坐标;
(c2)向增材制造装置(8)供应第一修复材料,所述装置包括喷嘴(8c);
(c3)根据在步骤(c1)中获得的所述空间坐标沉积所述第一修复材料,以重新形成所述芯部(4)。
3.根据前一项权利要求所述的方法,其特征在于,所述芯部(4)由与所述第一修复材料相同的材料形成。
4.根据权利要求2或3所述的方法,其特征在于,所述第一修复材料选自金属材料,诸如铝。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述下部面板(3)和/或所述上部面板(2)包括多个层(2a)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,移除所述芯部(4)的至少一部分的步骤(b)是沿着所述部件的具有椭圆(7)形式的横截面的轮廓来执行的,所述椭圆具有短轴(Y)和长轴(X)。
7.根据权利要求6和权利要求2所述的方法,其特征在于,所述喷嘴(8c)是圆柱形的,并且所述椭圆(7)具有沿着所述短轴(Y)测量的高度,所述高度大于或等于所述喷嘴(8c)的半径。
8.根据前一项权利要求所述的方法,其特征在于,所述椭圆(7)具有沿着所述长轴(X)测量的宽度,所述宽度大于或等于所述喷嘴(8c)的所述半径的两倍。
9.根据权利要求2至6中任一项所述的方法,其特征在于,所述蜂窝结构具有多个单元(4a),所述多个单元(4a)以距离D分隔开,所述喷嘴(8c)的直径大于或等于所述距离D的两倍。
10.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述下部面板(3)和所述上部面板(2)由复合材料制成。
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