[发明专利]充放电装置、充放电控制方法以及计算机程序

说明书

本发明提供能够使上位装置实施适当的充放电控制的充放电装置、充放电控制方法以及计算机程序。充放电装置具有与车载电力线连接的连接器，该车载电力线与设置于车辆的车载蓄电池连接，该充放电装置控制所述车载蓄电池中的充放电。充放电装置具备：存储部，其预先存储有充电功率值、充电电流值、放电功率值及放电电流值各自的最小值和最大值中的至少一个值；决定部，其基于与在车辆侧控制所述车载蓄电池中的充放电的车载控制装置之间授受的数据，来决定由所述车载蓄电池进行充放电时的充电功率值、充电电流值、放电功率值及放电电流值各自的最小值和最大值中的至少一个值；以及通知部，其向上位控制装置通知由所述决定部决定的值和从所述存储部读出的值中的任意一个值。

技术领域

本发明涉及与配备于车辆的蓄电池连接的充放电装置、充放电控制方法、以及计算机程序。

背景技术

配备于电动汽车的蓄电池的电池容量例如为5～100kWh这样的比较大的容量。提出了实现V2X的技术，该V2X包含将蓄积于这些车辆的电力除了电动汽车的驱动之外还能够例如向家庭等供给的V2H(Vehicle to Home)、能够向不限于家庭的建筑物供给的V2B(Vehicle to Building)、能够向电力网供给的V2G(Vehicle to Grid)。即便由于发生灾害而成为停电状态，也能够期待供给蓄积在能够移动的电动汽车中的电力来维持生活，或者维持工厂的运行。在实现V2X的情况下，期望能够接受来自EMS(Energy ManagementSystem)的控制而有计划地进行充放电。

在专利文献1中公开了以下的内容：将作为电动汽车的车辆与控制电力稳定供给的系统连接，根据需要对车辆的蓄电池进行急速充电。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2010/082506号

发明内容

发明要解决的课题

为了使来自包含搭载于车辆的蓄电池、其他蓄电装置、发电设施、各负载等在内的地区中的电力系统的供给电力稳定，EMS对蓄电池或蓄电装置中的充放电的量进行调整。于是，EMS等上位装置从各装置取得蓄电池的充放电的容量等数据，按照所取得的数据建立充放电计划来进行控制。

搭载于车辆的蓄电池中的充放电由所连接的充放电装置基于来自EMS等上位装置的指示而进行控制。关于能够充放电的电力等的能力值，由充放电装置通知给上位装置。但是，实际上，搭载于各种各样的车辆的蓄电池的状况根据车辆中的控制或者充电率而不同，未必能够以相等的性能进行充放电。

本发明的目的在于，提供一种能够使上位装置实施适当的充放电控制的充放电装置、充放电控制方法以及计算机程序。

用于解决课题的方案

本公开的一实施方式的充放电装置具有与车载电力线连接的连接器，该车载电力线与设置于车辆的车载蓄电池连接，该充放电装置控制所述车载蓄电池中的充放电，其中，所述充放电装置具备：存储部，其预先存储有充电功率值、充电电流值、放电功率值及放电电流值各自的最小值和最大值中的至少一个值；决定部，其基于与在车辆侧控制所述车载蓄电池中的充放电的车载控制装置之间授受的数据，来决定由所述车载蓄电池进行充放电时的充电功率值、充电电流值、放电功率值及放电电流值各自的最小值和最大值中的至少一个值；以及通知部，其向上位控制装置通知由所述决定部决定的值和从所述存储部读出的值中的任意一个值。