[发明专利]极低温液体用配管结构及具备该结构的船舶

说明书

一种极低温液体用配管结构，适用于贮存常压下的沸点为‑196℃以下的极低温液体的船舶。配管结构包括：低温配管(10)，让极低温液体流通；以及，支撑件(30)，在相对于船舶的结构部件(4)向上方离开的位置处支撑低温配管(10)，并且与该低温配管(10)接触。支撑件(30)由难以发生低温脆化的低温用钢形成。

技术领域

本发明涉及适用于贮存常压下的沸点为-196℃以下的极低温液体的船舶的配管结构。

背景技术

作为让上述那样的极低温液体流动的配管已知有下述专利文献1的配管。具体而言，该专利文献1的配管是用于使常压下的沸点为-253℃的液化氢(liquefied hydrogen)流动的双重结构的配管(双重管)，其具有呈同心状配置的内管和外管。在内管与外管之间形成有用于隔断热传递的真空层。通过该真空层的绝热作用，使内管的内部的液化氢维持在其沸点以下的温度。

上述专利文献1的液化氢用的双重管中，在发生了上述绝热层的真空度下降的情况下，容易产生从内管往外管的热传递，外管与内管的温度差变小。在外管的温度下降至与内管的内部的液化氢接近的温度的情况下，有可能在外管的表面发生空气凝结。

在外管的温度下降至形成液化空气那样的温度的情况下，有可能在与发生该温度下降的部分亦即温度下降部分接触的其它的构件产生因温度下降而使材料变脆的低温脆化。此外，在因上述温度下降部分产生的液化空气顺着外管的表面等而到达其它的构件的情况下，该其它的构件会被液化空气显著地冷却而有可能引起低温脆化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利公开公报特开2017—20914号

发明内容

本发明鉴于上述的情况而作，其目的在于提供一种如下的极低温液体用配管结构和具备该结构的船舶：能够抑制因极低温液体流通的配管的温度下降而导致其它的构件脆化。

为了解决所述课题，本发明一个方面涉及一种极低温液体用配管结构，其适用于贮存常压下的沸点为-196℃以下的极低温液体的船舶，并且包括：低温配管，让所述极低温液体流通；以及，支撑件，在相对于所述船舶的结构部件向上方离开的位置处支撑所述低温配管，并且与该低温配管接触；其中，所述支撑件由难以发生低温脆化的低温用钢形成。

本发明另一个方面涉及一种船舶，其是贮存常压下的沸点为-196℃以下的极低温液体的船舶，并且包括：罐，贮存所述极低温液体；罐盖，覆盖所述罐；甲板；以及，上述的极低温液体用配管结构；其中，所述结构部件是所述罐盖或所述甲板。

附图说明

图1是表示适用了本发明的一实施方式所涉及的配管结构的船舶的简略结构的侧视图。

图2是沿图1的II-II线的剖视图。

图3是表示氢配管的结构的剖面立体图。

图4是表示用于将氢配管支撑于罐盖的结构的侧视图。

图5是沿图4的V-V线的剖视图。

图6是沿图4的VI-VI线的剖视图。

图7是用于说明上述实施方式的变形例的图。

具体实施方式

图1及图2是简略地表示适用了本发明的一实施方式所涉及的配管结构的船舶的结构的侧视图及剖视图。该图所示的船舶1是贮存搬运液化氢L(图2)的液化氢搬运船，具备船体2和2个搭载于船体2的罐3。此外，罐3可以是3个以上，也可以是1个。由本实施方式的船舶1搬运的液化氢L是在常压下冷却至-253℃的沸点以下的温度的液体状态的氢，相当于本发明中的极低温液体的一个例子。