[发明专利]一种悬浮隧道汽车有轨载运系统及其快速通行方法

权利要求书

1.一种悬浮隧道汽车有轨载运系统，包括陆上交通段（1）与水下悬浮隧道段（2），两个陆上交通段（1）分别设置在水下悬浮隧道段（2）的入口和出口两端，

其特征在于：所述陆上交通段（1）至少为双层结构，上层为汽车路面层（103），下层为轨道层，在轨道层上铺设有轨道（3），在轨道（3）的末端设置有载车平台供应站（102）与检修站，所述水下悬浮隧道段（2）为管状结构，所述水下悬浮隧道段（2）包括有隧道主体（201）与斜坡段（202），斜坡段（202）分别连接在隧道主体（201）的两端，隧道主体（201）通过两个斜坡段（202）与对应的两个陆上交通段（1）相互联通，所述水下悬浮隧道段（2）的轨道与对应的陆上交通段（1）的环形轨道（3）首尾相接，形成闭环，在轨道（3）上设置有载车平台（4）；

所述载车平台（4）包括有载车板（401）、驱动装置（402）、车轮（403）与轮胎固定装置（405），车轮（403）与驱动装置（402）均连接在载车板（401）的下端，车轮（403）与驱动装置（402）之间相互连接，驱动装置（402）用于控制载车平台（4）的四个车轮（403）运动，轮胎固定装置（405）安装在载车平台（4）的上端；

所述轮胎固定装置（405）用于将相对静止的汽车轮胎进行锁定，轮胎固定装置（405）包括有固定平台（4051）与车轮阻挡器（4053），固定平台（4051）设置在汽车轮胎的下端，在固定平台（4051）的上端设置有多个用于感知汽车（5）是否偏移或是否满足汽车（5）前后轮轴距的压力传感器（4052），车轮阻挡器（4053）通过连接轴与固定平台（4051）的两侧相互转动连接，当汽车（5）定位完成后，车轮阻挡器（4053）升起，从而将车轮（403）夹紧；

所述载车平台（4）的底部安装有伸缩轴（404），伸缩轴（404）用于调整载车平台（4）的长度；

所述水下悬浮隧道段（2）采用单管或双管的任意一种，所述水下悬浮隧道段（2）悬浮于水中，外部通过锚索（204）或水下桩基（205）连接至海床（207），或利用浮筒（206）支撑于水面（203）。

2.根据权利要求1所述的一种悬浮隧道汽车有轨载运系统，其特征在于：所述水下悬浮隧道段（2）的隧道主体（201）长度大于2km，所述隧道主体（201）铺设在水面（203）以下30m~40m深的位置。

3.根据权利要求1所述的一种悬浮隧道汽车有轨载运系统，其特征在于：所述水下悬浮隧道段（2）的轨道（3）底部铺设有电缆（6），在水下悬浮隧道段（2）的顶部安装有通风照明系统。