[发明专利]一种控制方法、DC-DC模块及存储介质在审
申请号: | 202210005776.7 | 申请日: | 2022-01-04 |
公开(公告)号: | CN114336878A | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 沈志峰;徐彦忠;于玮;张军 | 申请(专利权)人: | 易事特集团股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/06;H02H3/20;H02M3/158;H02M3/157;H02M1/088 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 杜嘉伟 |
地址: | 523808 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 控制 方法 dc 模块 存储 介质 | ||
本发明公开了一种控制方法、DC‑DC模块及存储介质,控制方法包括:若检测到DC‑DC母线电压冲高至预设电压值时,关断与模块输入端正极连接的开关管。DC‑DC模块包括:BMS芯片,用于采集电池内各个电芯的电压、电流和温度;DSP芯片,连接BMS芯片,用于根据采集到的电压和电流,计算出电池的SOC和SOH,并根据采集到的电压、电流和温度进行电池故障保护判断。BMS芯片和DSP芯片之间通过SPI接口连接,BMS芯片、DSP芯片和电池为一个整体集成在DC‑DC模块内。本发明不仅可以解决因DC‑DC母线电压冲高导致电芯发生过压故障的问题,而且通信更加稳定、设备体积更小和制造成本更低。
技术领域
本发明属于电池系统技术领域,尤其涉及一种控制方法、DC-DC模块及存储介质。
背景技术
公开号为“CN113472199A”的中国发明专利申请公开了“一种Buck-Boost电路的模式平滑切换方法及系统”,通过将控制环路输出的占空比分别给各个MOSFET管赋值,使得无需其它条件就可以实现Buck模式、Boost模式、Buck-Boost模式这三种模式的自适应平滑切换。
但是,该专利技术方案还存在如下技术问题:
1、当电池已经充满电且负载是电机时,此时电机会反转产生反电动势导致DC-DC母线电压冲高,或者出现其它问题导致DC-DC母线电压冲高,当DC-DC母线电压冲高至超过DC-DC输出母线给定电压时,DC-DC模块会自动切换成充电模式,此时会给电池充电,容易导致电池电芯发生过压故障而损坏电芯。
2、现有技术中,单独的DC-DC模块不具备BMS(Battery Management System,电池管理系统)的电池管理功能,需要与单独的BMS模块通信得到电池信息之后来对电池进行充放电和电池保护的管理。由于该通信采用RS-485通讯协议,通信速率较慢,可能导致电池保护不及时以及充放电响应速度慢的问题。并且,单独的DC-DC模块和单独的BMS模块的组装体积大、使用材料多,导致单独的DC-DC模块和单独的BMS模块组成的梯次电池利用系统,成本高、安装流程复杂和存在通信不稳定的风险。
以上信息作为背景信息给出只是为了辅助理解本申请,并没有确定或者承认上述内容可用作相对于本申请的现有技术。
发明内容
本发明提供了一种控制方法、DC-DC模块及存储介质,可以解决或者至少部分解决上述技术问题。
为此,本发明采用以下技术方案:
第一方面,提供了一种控制方法,应用于DC-DC模块,所述DC-DC模块的拓扑结构为四开关buck-boost电路,包括:
若检测到DC-DC母线电压冲高至预设电压值时,关断与模块输入端正极连接的开关管;所述预设电压值的取值范围为1.0~1.3倍的DC-DC输出母线给定电压。
可选地,所述关断与模块输入端正极连接的开关管,具体包括:
通过修改PWM配置使得所述开关管封波或者用硬件将所述开关管的驱动封锁。
可选地,还包括:
将最外环的电池功率环的输出加到输出母线电压环的给定上;所述电池功率环的电池功率给定为Pbatref,电池功率反馈为Pbatf;所述输出母线电压环的母线电压给定为Vdcref,母线电压反馈为Vdcf;
将所述输出母线电压环的输出加上电池电流环的给定作为总电流的给定;所述电池电流环的电池电流给定为Ibatref,电池电流反馈为Ibatf;
根据所述总电流的给定,环路自适应切换充放电状态;
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