[发明专利]一种应用复合耐磨材料的高铁闸片及制备方法

说明书

本发明是一种应用复合耐磨材料的高铁闸片及制备方法，包括依次连接的钢背、复合耐磨材料过渡层、摩擦材料；所述复合耐磨材料由金属粉、无机非金属粉组成，所述摩擦材料按重量份比由以下原料组成：铜粉15～30、紫铜纤维4～29、铁粉5～30，不锈钢纤维3～20、碳化钛3～10、氧化锆粉3～8、石墨8～20、金属硫化物3～6、硫酸钡5～15、橡胶粉0.1～1。所述的一种应用复合耐磨材料的高铁闸片提高摩擦材料与钢背之间结合强度，降低了在刹车过程中摩擦材料与钢背分离的风险，提高了高铁闸片的耐磨性，刹车片强度高，提高了高铁闸片的安全性，减少了更换的频率，能满足高铁闸片的使用要求。

技术领域

本发明涉及高铁制动装置技术领域，尤其涉及一种应用复合耐磨材料的高铁闸片及制备方法。

背景技术

随着中国经济的不断发展，我国铁路也在不断提速，进入了高铁时代，其中高铁动车组的制动装置是确保高铁安全运行的核心技术和关键零部件，大大缩短了不同城市之间的旅行时间，给人们的生活带来很大便捷，但同时也使得列车制动系统承受着越来越大的负荷，对列车的制动技术提出了更为苛刻的要求，制动装置由制动器、制动闸片和制动盘等组成，其中的制动闸片要定期更换。

但是现有的制动闸片的耐磨性能和结构强度都很差，容易损坏，更换频繁，不能满足不断提速的高铁使用。

为此，设计一种应用复合耐磨材料的高铁闸片及制备方法，解决以上问题。

发明内容

本发明为克服以上不足，提供一种应用复合耐磨材料的高铁闸片及制备方法；

一种应用复合耐磨材料的高铁闸片，包括依次连接的钢背、复合耐磨材料过渡层、摩擦材料；

所述复合耐磨材料过渡层按重量份比由以下原料组成：

金属粉80～90、无机非金属粉1～20；

所述金属粉按重量份比由以下原料组成：

铜粉40～70、铁粉10～30；

所述无机非金属粉为正盐、氧化物、碳化物、氮化物、石墨的一种或多种；

所述正盐为硫酸钙、硅酸铝、钛酸钾中的一种或多种；

所述氧化物为氧化钛、氧化锆、氧化铁、四氧化三铁、氧化铝、二氧化硅中的一种或多种；

所述碳化物为碳化铬、碳化钒、碳化锆、碳化硼、碳化硅中的一种或多种；

所述氮化物为氮化铝、氮化钛、氮化钒中的一种或多种；

所述摩擦材料按重量份比由以下原料组成：

铜粉15～30、紫铜纤维4～29、铁粉5～30，不锈钢纤维3～20、碳化钛3～10、氧化锆粉3～8、石墨8～20、金属硫化物3～6、硫酸钡5～15、橡胶粉0.1～1。

一种应用复合耐磨材料的高铁闸片的制备方法，包括以下步骤：

1)使用称料设备，按复合耐磨材料过渡层和摩擦材料各物质的重量份比称取各物质原料，分别将原材料放入三维混料机内，搅拌均匀，混料时长为0.5～4h，分别得到复合材料过渡层的混合料和摩擦材料混合料；

2)先将混合完成的摩擦材料混合料倒入钢模具的料腔中，再将混合完成的耐磨复合材料过渡层的混合料倒入钢模具的料腔中的摩擦材料混合料上层，将复合材料过渡层的混合料与摩擦材料混合料同时压制得到压坯，冷压成型压制压力为100～1500MPa；

3)钢背放置在压坯上，在氢气气氛烧结炉中加压烧结，烧结压力为2～6MPa，烧结温度为800～1000℃，保温时间为1～4小时，制得应用耐磨复合材料过渡层的高铁闸片。

本发明的有益效果是：