[发明专利]轨道车辆司机室门用可轨面开锁的三点锁闭装置

权利要求书

1.轨道车辆司机室门用可轨面开锁的三点锁闭装置，包括中部锁体(1)、上部锁体(2)、下部锁体(3)、上连杆(4)和第一下连杆(5)，所述中部锁体(1)、上部锁体(2)和下部锁体(3)的一侧分别沿水平方向滑动套装有中锁舌(11)、上锁舌(21)和下锁舌(31)，所述中部锁体(1)正面转动套接有驱动所述中锁舌(11)水平运动以及分别通过上连杆(4)和第一下连杆(5)驱动所述上锁舌(21)和下锁舌(31)水平运动的中锁芯一(18)，其特征在于，还包括：

第二下连杆(6)，所述中部锁体(1)位于所述中锁舌(11)下方的位置沿水平方向滑动套装有保险锁舌(13)，所述中部锁体(1)正面位于所述中锁芯一(18)下方的位置转动套接有驱动所述保险锁舌(13)水平运动的中锁芯二(19)，所述下部锁体(3)正面转动套接有下锁芯一(36)和下锁芯二(37)，所述下锁芯一(36)用于驱动所述下锁舌(31)水平运动以及通过所述第一下连杆(5)联动所述中锁芯一(18)使得所述中锁芯一(18)驱动所述中锁舌(11)水平运动并同时通过所述上连杆(4)驱动所述上锁舌(21)水平运动，所述下锁芯二(37)用于通过所述第二下连杆(6)联动所述中锁芯二(19)使得所述中锁芯二(19)驱动所述保险锁舌(13)水平运动。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆司机室门用可轨面开锁的三点锁闭装置，其特征在于：所述中锁芯一(18)的后端与所述中锁舌(11)联动，所述中锁芯一(18)靠近前端的位置沿水平方向固定套装有中连接板一(15)，所述中连接板一(15)的中心固定套接于所述中锁芯一(18)上，所述中连接板(15)的两端分别对应与所述上连杆(4)的底端和所述第一下连杆(5)的顶端转动连接，所述上连杆(4)的顶端连接有竖直连接板(23)，所述竖直连接板(23)的顶端转动连接有直角连接板(22)，所述直角连接板(22)的角部与所述上部锁体(2)的后壁转动连接，所述直角连接板(22)的另一端部与所述上锁舌(21)的里端转动连接，使得所述竖直连接板(23)上下运动时所述直角连接板(22)带动所述上锁舌(21)水平运动，所述下锁芯一(36)的后端与所述下锁舌(31)联动，所述下锁芯一(36)的靠近前端位置沿水平方向固定套接有下连接板一(33)，所述下连接板一(33)的另一端与所述第一下连杆(5)的底端转动连接。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆司机室门用可轨面开锁的三点锁闭装置，其特征在于：所述中锁芯二(19)的后端与所述保险锁舌(13)联动，所述保险锁舌(13)靠近外端位置固定套接有中连接板二(16)，所述中连接板二(16)的另一端与所述第二下连杆(6)的顶端转动连接，所述下锁芯二(37)的靠近外端位置固定套接有下连接板二(34)，所述下连接板(34)的另一端与所述第二下连杆(6)的底端转动连接。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆司机室门用可轨面开锁的三点锁闭装置，其特征在于：所述中连接板二(16)和所述下连接板二(34)分别与水平面呈45°倾斜角。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆司机室门用可轨面开锁的三点锁闭装置，其特征在于：所述中锁芯一(18)的后端贯穿所述中部锁体(1)背面后固定连接有手柄(12)，所述中锁芯二(19)的后端贯穿所述中部锁体(1)的背面后固定套接有中保险锁旋钮(14)，所述下锁芯二(37)的后端贯穿所述下部锁体(3)的背面后固定套接有下保险锁旋钮(32)。

6.根据权利要求5所述的轨道车辆司机室门用可轨面开锁的三点锁闭装置，其特征在于：所述中部锁体(1)的前方平行设置有中固定板(17)，所述中固定板(17)对应于所述中锁芯一(18)和中锁芯二(19)的位置分别设置有中锁头(171)，所述中锁头(171)的后端分别与所述中锁芯一(18)和中锁芯二(19)正面的方槽插接匹配。